离合器半联动状态下抖动是怎么回事？

手动变速箱传递动力主要是通过离合器，其内部主要是离合压片负责传输动能，长期的半联动或者发动机长期处于异常负荷等状况，当压片磨损到一定的程度时，动力结合就会表现的不是那么顺畅，车子自然反应出抖动，同时发动机转速也保持不稳定。

简介：

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。

谢谢邀请。
半连动离合器抖动。
离合器在分离时一直处于半磨擦状态，长时间后离合器钢片会变形。离合器减震弹簧断裂产生抖动。很多离合器总成都是密封散热不良，长时间磨擦更容易产生高温，在高温下飞轮、压盘容易产生变形。
半连动时离合器发抖如果是轻微就不管它。抖动非常厉害，甚至平路都抖动。建议更换离合器片或压盘及飞轮。当然还是根据拆检后在确定。
建义在使用离合器时尽量减少半连动，最好是不用。配合不好断半轴，打万向十字轴等传动部件都有损害。

检查压盘爪子是不是变形换过大金离合，4万公里也是抖动离合不彻底。后来又换大金三件套，拆出来看摩擦片没什么磨损，就压盘的爪子比新件低了5毫米，有高温造成的变色经常高转速换挡容易造成压盘发热，爪子钢性降低，失去弹性