成都铁路局工务段工作介绍

铁路局，一般由车务、机务、工务、电务、车辆这5个部门组成。这其中只有工务一般是长白班，基层的工作也是最艰苦最脏最累的，但工务当官，油水大大！！！而工人则完全可用“臭苦力”形容一点不为过！！！累死累活，但一些补贴、奖金等等，绝大多数会被当官的给私分，工作时间他们要你超时你也没有一点辙！！表面看起来岗位工资比其他4个部门高，但工资总收入一定比不过另外4个部门。就是说，若没有混个一官半职，这部门是最惨的。好的部门，首选机务。当官的怕就怕机务的。且，机务收入能被当官私分的部分不多，很多都是硬的收入。当然，若能得到上述两项之一，你得卯劲地塞钱送礼。（一个养路工区的工长，就需送1万以上。股长，也就是车间主任级的，至少需10万左右。回报嘛，工长每年能有万余元的外水，主任每年能有10至20万的油水）。至于铁路的工资水平嘛，你别幻想能比地方企业的高。因为现在很多的钱，铁路局，尤其工务段都把它设为弹性可操作的了。（以便那些官们好私分）。想达到中石油中石化的工资水平？？？？做梦去吧！！！！能与地方工人的收入平衡就已经烧香了。————怎样，这样的回答能让你了解清楚了吗？若不明白，还可问问俺。我可被该死的铁路工作给害惨了。简直就是鸡肋。我的朋友已经有好几个都愤恨的扔掉铁路工作了。

你好，很高兴能回答你的问题。成都铁路局刚去实习六个月，实习期间2180元，转正后3000过点，一线风险比较大！！不过不要灰心，因为铁道部最近几年在持续涨工资，以后可能会更高！听说要达到中石油、中石化的工资水平！加油吧。。。希望对你有帮助，望老乡采纳。。。

工务段嘛，要么上山下河，要么搬枕木车螺丝。

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