哈弗H6 Coupe双离合是干式还是湿式

哈弗H6搭载的是7速湿式双离合变速器（7DCT），由长城自主研发，在2017年被中国汽车评价研究院评为“世界十佳变速箱”，拥有换挡速度快且无动力中断、传动效率高、扭矩容量大、重量轻等优势特点；
优势：①宽泛的速比范围，传动效率达95%，能够提供强有力的加速体验；
②油液驱动离合器结合与打开，同时使用油液对离合器摩擦片冷却，离合器热稳定性更好，提高离合器的换挡品质及耐久性；
③整箱采用轻量化设计，燃油经济性提高5%；
整体来看哈弗H6 7速湿式双离合变速器，产品性能可靠，拥有良好的换挡平顺性，标杆豪华、合资品牌等。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

哈弗COUPE C使用的双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451

6DCT451采用了两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。

这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下，6DCT451的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。

双离合变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)是发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。

双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

哈弗COUPE C使用的双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451
6DCT451采用了两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下，6DCT451的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。

哈弗H6 Coupe配的是7DCT湿式双离合，相比较而言，湿式双离合配置更高，增加了冷却系统，可靠性也更好。哈弗H6 Coupe的这个湿式双离合性能很好，采用先进的摩擦材料，速比范围高达8.0，换挡平顺、可靠性高，提升燃油经济性。开起来很舒服很有运动感，这也很符合哈弗H6 Coupe的运动型定位。

湿式的哦，现在是什么问题？抖动吗？