摩托车在正常行驶中自动熄火

如果是比较有规律的，跑一段路后就会熄火，并且在熄火后立即检查高压火花较弱或没有火花，一般是点火系统有故障，导致热车短路或断路，如果确认点火器没有问题，最大的可能就是磁电机定子了，有可能是定子点火线圈或触发线圈存在故障，这种情况只能在热车无火时立即用万用表测量定子点火线圈或触发线圈的阻值，如果阻数过大或过小，或者断路，就是线圈的问题了，有条件也可以找一个同样型号的定子总成换上试试，这种问题解决办法一般也是换个定子总成。

1. 没有机油了。
   

2. 燃油不能正常供给。

3. 发动机温度过高。

4. 电路故障。

5. 离合器或其他零件卡死。
   

检查故障的步骤

1. 首先检查蓄电池接线及低压导线的各线头。

2. 然后检查高压导线在火花塞上是否脱落，在点火线圈端是否脱落，并用跳火实验加以验证。蓄电池电量用完或连接导线松动但未脱开时，也会引起发动机自动熄火，但熄火前迹象与电路突然断路不同。

3. 此时，首先应仔细检查各导线接头的情况，确定没有松动后，再测量蓄电池电量，按规定要求给予充电。

高压包线圈绝缘层脱落。当高压包工作发热的时候，因线圈膨胀导致内部短接。
只要更换新的高压包就能解决问题。

电子点火线圈有问题，换个新的实验一下。就是那个一个长方形盒子一边输出一根高压线的那个东东

cdi电子点火系统热稳定性差（不排除点火线圈）匝间短路，须换试证实。这就是所谓疑难杂症。