炮、坦克、大狗等8款新车亮相⼀上市 成都车展长城品牌“大爆炸”

成都车展热闹非凡，各大品牌百花齐放。各种首发、换代车型人消费者看花了眼。而中国长城更展现了大家风范，旗下魏WEY、哈弗、长城汽车、欧拉等4个品牌新车首发/亮相/换代/上市等重磅车型共有8款之多。跟随本篇文章好好看看，都是那些车型吧。

魏WEY派

 WEY 坦克300（首发亮相）

作为魏WEY在此次成都车展首发的一款重磅车型，这款新车在未亮相之前就吸引了足够的眼球，各种猜测不断。甚至连外媒都关注到，中国汽车品牌魏WEY发布了一款非常“硬核”的新车。

最先曝光的是WEY坦克平台的P01车型，而后官图曝光，更证明了大家的猜测，这是一款非常硬派的越野车型。

而在看到实车后，我更加坚定这款车型后续市场表现将会非常不错。首先外观设计非常硬朗，这也是全球范围内这类车型该有的设计风格，那些说模仿的也不用较劲，有钱您来一G就完事儿。

重要的是坦克300采用长城自主研发的非承载式车身结构，粗壮的梯形大梁，以及前双叉臂、后整体桥式悬架，绝对是越野必备啊。

再者，全时四驱拥有低速四驱功能，前、中、后三把锁，坦克转弯，蠕行模式，以及9种驾驶模式，这些都是硬派越野车在野外必备的功能。

此次成都车展，官方虽未公布坦克300的动力数据，但猜测将会率先搭载长城最新的2.0T发动机，最大马力为245P，匹配长城自主研发的9AT变速器。这款发动机在H9上已经服役多年，可靠性和耐用性基本不用担心了。

观点：在这款车型曝光之处，看到很多质疑的声音。但依然挡不住这款车型成为此次成都车展最受欢迎车型之一。而在配置、架构和动力部分，坦克300也给出了符合硬派越野车该有的素质。这类设计风格的车型，一直都是中国汽车品牌所缺少的，不得不说长城再一次走在了前列。

WEY VV7科技版（首发亮相）

除了上面说到的坦克300之外，WEY还在此次成都车展首发亮相了VV7科技版车型。新车在设计部分依旧延续WEY品牌的设计语言，极具辨识度的“豹式仿生学”设计理念放在当下依旧出色。

整车在设计部分的变化不是很大，而在科技配置部分进行了升级，这也是科技版车型的专属。新车将采用全液晶仪表，并增加了后排屏幕控制系统、原厂行车记录仪、自动泊车系统等。动力部分，将继续搭载2.0T发动机，其最大马力为224匹，匹配7速湿式双离合变速箱。

观点：WEY品牌在此次成都车展的重头戏依旧是坦克300这款车型，过强的实力抢占了不少VV7科技版的风头。但不得不说，增加的这些配置对于车主日常使用来说，更加的便利。

哈弗

哈弗大狗（首发亮相）

哈弗大狗这款车型能如此火爆，不得不佩服哈弗的营销团队，仅“网友投票”选名字这一波操作，就达到了非常不错的效果，有互动、有关注、有话题，还有热点。

上面的说到的坦克300是魏WEY的首款硬派越野车型，主要用来在山地、林间、沙滩“撒野”或者进行长途穿越。

而哈弗大狗则采用的是承载式车身，虽然定位偏向城市，但设计风格以及配置的搭配，证明这款车型有一些走烂路的能力。

首先在设计上，短前、后悬设计让哈弗大狗有着不错的接近角和离去角，绕车身底部一周的黑色防剐蹭护板则可以有效避免烂路对车漆的伤害。

车内尺度把握恰到好处，拼色设计以及两块大尺寸屏幕都让这辆车多了不少的科技感。同时副驾驶前方的扶手和前方A柱的拉手则说明，哈弗大狗也是可以走烂路的。

而目前曝光的信息中，最先上市的车型将搭载1.5T发动机，最大马力为169P，前轮驱动。而后期还将会推出2.0T发动机的四驱版本，并且提供后差速锁可供选择。

观点：哈弗大狗定位为一款偏向城市行驶的“硬汉”SUV，就目前哈弗的产品矩阵来说，是非常准确的。虽然硬派越野有H9顶着，口碑的销量都不错。豪华城市型SUV也有H6、H7、H8、F7等车型撑着，但对于愈加年轻个性的消费者来说，就想要哈弗大狗这类非常特别的车型。

而哈弗大狗这款车型，用非常“硬汉”的造型设计，给予消费者更多选择。并且后期推出2.0T四驱版本车型，还有后差速锁这项配置。对于普通消费者来说，日常城市用车够轻松，偶尔外出游玩，轻度越野也可胜任，岂不美哉。

哈弗第三代H6（首发亮相，预售价12.2-14.1万）

哈弗H6被称为“神车”，很多人觉得只是调侃，但我觉得可能还是实力。虽在一线大城市的可见度并不是非常夸张，但在一些中小城市，这款车型非常受消费者喜爱。而常年位居中国SUV销量榜前三名的佳绩，更加说明了哈弗H6并没你想的那么弱。

此次成都车展哈弗正式发布了第三代H6车型，外观依然是中国老百姓最爱的风格，大气、稳重不浮躁。第三代H6采用长城首个智能整体平台架构，该架构可支持全铝车身，同时可实现从小型SUV到紧凑级SUV的车身调整。

除了外观设计更加大气之外，第三代H6的车身尺寸也有了全面的提升。长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。同时，LED前大灯组、贯穿式LED后尾灯组、全液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕一样不少。

此外，在配置上新车也紧跟时代步伐，除常规便利性配置外，手机无线充电、远程无线升级、智能AI交互、5G网络等均有配备。

而在动力上，主销车型依然搭载1.5T发动机，最大马力为169P；2.0T发动机最大马力为224P，日常使用动力储备更足。

观点：中国汽车品牌近几年的“爆款”SUV车型不少，但是能够像哈弗H6这样畅销多年，且销量常年位居榜单前三的更是少之又少。

第三代H6全方位升级换代，且在配置、平台部分也已经赶上了主流水平，猜想正式上市后，依然能够拥有不错的销量数据。并且，在未来这款车型还有可能会推出插混版本或者增程式混动版本，产品线非常的丰富。

长城

长城 炮柴油越野版（上市15.38-20.68）

炮，这是长城又一爆款车型，而且还是国内消费者并不是太接受的皮卡车型。在以前消费者的眼中，皮卡都是苦力的代表词。随着年轻人的成长，汽车文化的逐渐兴起，越来越多的玩乐型皮卡被人们熟知。

在这里不得不赞一下长城这两年对于市场的把控，每次都是恰到好处，大狗、坦克、炮均是如此。

炮这款车型推出有些时间了，有商用版、乘用版和越野版三种可选，而此次成都车展正式亮相并上市的则是炮越野版的柴油发动机版本。汽油版车型虽然有着更强的功率，但是在长途穿越路程中，扭矩和续航更加重要。

长城炮柴油越野版搭载代号为GW4D20M发动机，扭矩高达400N·m，是国内量产在售国六柴油皮卡车型中扭矩最大的，传动系统匹配采埃孚8速自动变速器。同时官方还推出了一款6MT的素车版本，基础售价为15.38万元，可根据自己的需求选装前后差速锁、绞盘、防滚架等配置。

观点：长城刚开始选择专业SUV车型时，很多人觉得这条路过窄，很可能会因此让企业一蹶不振。但经过多年的发展，以及魏建军的领袖实力，长城已经在国内SUV拥有非常强的份额。

而近几年在硬派越野车和皮卡市场更是让许多专做皮卡的企业开始头疼，可以说长城已经真正将旗下产品铺开，剩下所做的就是继续巩固自己的专业领域份额，这就够了。

欧拉

欧拉 黑猫（上市补贴后售价6.98-8.48万）

很多人听到“黑猫”这个名字，除了感叹长城的“动物园”又多了一名成员之外，也会疑惑，这“黑猫”又是一款什么新车呢？

但其实黑猫只是欧拉R1的继任车型，外观部分依然延续了R1的复古可爱风格。不论外观还是内饰，充斥着大量的圆形和圆角矩形元素，对于年轻消费者，特别是女生的诱惑力还是非常大的。

黑猫搭载最大马力为48P的单驱动电机，最大扭矩为125N·m；顶配车型为最大马力为82P的单驱动电机，最大扭矩为130N·m，顶配车型的NEDC续航里程为405km，主要还是代步为主。

观点：长城欧拉推出的车型诉求和特点都非常明确，用不错的售价换来够用的配置和续航，主要以城市内短途代步为主。动力够用，不追求运动性能。也因此让这款车型的售价如此有诱惑力，这也是这款车型能够受到消费者喜欢的原因。

欧拉白猫（亮相）

欧拉白猫已经在7月15日正式上市，售价为7.58-8.88万。作为欧拉旗下第三款量产车型，整体理念是由日本设计师主导的，遵循“化繁为简”的设计思路。

车身四周很少有过于凌厉的线条，大部分设计均已形和面为主。前脸中网为封闭式，在前下部分使用了与品牌LOGO形状相似的开孔设计，搭配两侧狭长的前大灯组，很有猫的神韵。

车内设计基本与黑猫相似，但是液晶屏幕与中控大屏融为一体，让整个车内多了一丝整体感和科技感，且在配置上也非常丰富，如无线充电、车道控制、ESP 9.3、自动刹车、全景影像、胎压监测等均有配备。

动力上提供48P和61P两种公里的驱动电机可供选择，电池组也有34kWh和38kWh电池组对应的是360km和401km的NEDC续航。

观点：欧拉白猫的定位与黑猫基本一致，同为小型车，且提醒相差不多。但是在设计上却有着截然不同的性格，黑猫更加呆萌，白猫更有攻击性。很明显白猫的推出，就是用来与黑猫一同搭档抢占这部分更多的用户，属于品牌的战略目标。

欧拉？猫（亮相）

这是此次成都车展欧拉正式亮相的另一款新车，代号为ES11，官方并未公布正式名称，而是采用了欧拉？猫的方式展示，不排除欧拉的这款新车也会采用类似哈弗大狗使用的网友投票方式。

这款新车正式轮廓依旧以圆润为设计理念，与欧拉品牌的性格比较一致。两侧圆圆的前大灯组立于两侧，前脸为封闭式格栅设计，前保险杠底部采用镀铬装饰点缀，使得整个前脸不再单调。同时车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

车辆尾部设计非常有新意，后尾门非常的圆润饱满，且并未看到后尾灯组的出现，只有底部两侧的反光板，猜测实车会将后尾灯组与后风挡玻璃融合，使其更有特点。新车或将搭载一台代号为TZ153XS000的驱动电机，最大马力为143P，电池组为蜂巢能源科技有限公司提供的三元锂离子电池组，相较于黑猫动力数据略有提升。

观点：这是欧拉品牌的又一款新车，定位为紧凑级车型，车身尺寸和动力数据均优于黑猫。黑猫的热销也让欧拉有了更多的研发资金，消费者认可好的产品，厂家盈利后可以研发更好的产品，这就是我们常说的“良性循环”。

总结：

可以看到，作为国内首个顺利开幕的A类车展，成都车展的热度还是非常高的。合资品牌的重磅车型也非常之多，如奔驰AMG A45/A45S、全新宝马4系等。

而作为中国汽车品牌的东道主自然也不能落下风，除了领克06、欧尚X5等新车亮相外，长城品牌可谓是最财大气粗的。

长城品牌旗下4个品牌共首发、亮相、上市的重磅车型有8款之多，其中硬派越野、明星SUV、纯电新能源、柴油皮卡等应有尽有。可以看到2020年对于长城来说是一个重要的节点，大量的新产品扑向市场，虽是完善了自家的产品矩阵，消费者目前的声量和关注度也非常的高。

但产品正式落地后，是不是还能打动消费者，让消费者愿意敞开“腰包”，就看长城是不是足够有诚意了。如果在2020年这种情况下，长城能够拿出最好的产品来，消费者自然也会更加认可，那往后的长城或许就是站在中国汽车品牌金字塔顶的企业了。

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