日产 骐达的缺点 真实的 谢谢

骐达的缺点：

一、挂档抖动，行驶无力

故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、火花塞老化需要更换

2、喷油器故障需要更换

二、车辆起步转速高无法行驶

故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

故障原因：

1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

检测建议：

1、进行车辆转向检测时哪核灶发现该异响进行记录。

2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

扩展资料：

日产骐达性能配置：

1、外形

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上氏丛是与TIIDA颐达相独立的车型。

综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、李扮时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；

一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；

一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；

硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；

车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。

2、空间

TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，

但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作。

车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。

参考资料来源：百度百科-日产骐达

后悬挂是半独立悬挂（这个价位的福档慧弊特福克斯、大众高尔夫都是行族多连杆独立悬挂碧亩的）、非一次冲压成型的焊接车门、无防撞钢梁、没有刹车优先系统、车身钢板薄、钣金工艺也不如欧美车等。日系车配置上是很不厚道的，是出了名的，就拿后备箱开启装置来说，很多车都是气压顶杆架构，成本在300左右，而日系车大部分包括某些20万左右的车 后备箱开启装置既然用的是成本不到10块钱的扭杆式装置。

5000公里保养一次，小保养费用大概300左右。自动挡的保养费用要高一百多。

除了省油，这个车没其它的是优点，和欧美车比，其它都是这车的历升缺点，塌吵如果你能接受这车可以为你省点油钱你就买吧，别团烂侍的没有优点了

便宜没好货，同等车型减配

别买 买了就后悔！售后很差劲