北京西站不出站换乘

这个问题要具体情况具体解释。

北京西站有高铁和普通列车，分别停靠不同的站台。高铁(G)停靠高铁站台，普通列车（Z,T,K）停靠其他站台。

旅客下车后，统一走地下通道出站。但是，这地下通道里有一道门，是高铁和普通列车站台之间封闭的门，互相是不联通的。

高铁旅客下车后，通过地下通道，从北京西站南侧的出口出站（有南一出站口和南二出站口）。

普通旅客列车，旅客下车后，通过地下通道，从北京西站北侧的出口出站（有北一出站口和北二出站口）

也就是说，普通旅客列车下车的旅客，不能从地下通道直接前往高铁列车站台。

如果是普通旅客列车下车，还继续乘坐普通旅客列车，是可以通过地下通道走到即将乘坐列车的站台的。

举例说明（非高铁列车），旅客从2站台下车要去4站台乘另外一趟列车，旅客可以从2站台进入地下通道，走到4站台去乘车。

为了能准确回答这个问题，我亲自去北京西站拍摄了照片。
（看图）图中的门，就是普通站台和高铁站台之间的门，这个门是不开放的，是不允许普通旅客通行的。图中所站位置就是普通旅客列车所在的地下通道，对面是高铁列车站台的地下通道。

另外还需要说明，如果乘坐北京西---九龙的列车，需要办理出境手续，有另外的检票乘车地点。

可以

北京西站：

北京西站，又称北京西客站，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，是国家以及北京市“八五”计划的一项重要城市基础设施。北京西站分为南北两个广场，南广场临近莲花池公园。北广场正前方是中华世纪坛。于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。为缓解交通压力，觉得在北京市丰台区新建一座大型火车客运交通枢纽站，包括客运站房、铁路引入线、市政道路及立交桥、地铁、铁路自动化通讯系统以及与其相配套的建筑群如邮政枢纽、公安等工程，投资总额达23.5亿元。

经过铁路：

京九铁路、京广铁路、丰沙铁路    

核定等级：

特等站    

站台数量：

10个    

核定性质：

区段站、技检站