汽车发动机积碳怎么处理？

2025-04-06 11:14:35

推荐回答（4个）

回答1：

发动机积碳分为油路积碳和进气排气积碳还有发动机活塞卡环积碳。一般我们讲的处理积碳主要是指油路的燃烧积碳。

处理油路积碳的方法：

这里积碳处理的办法有免拆清洁和拆开清洁，比较先进的是免拆清洁。

我的个人经验：

很多人都说积碳没事是正常的，因为我是做医生的，所以很清楚，平时没事等到有事的时候就是病来如山倒，车养护要及时。虽然我现在只是一个实习医生，医生的职业习惯告诉我，车的积碳肯定不是那么简单不在意，车开着没事就这没事。我这个代步车2W多公里，接近三万公里，借着年假时间做了一次积碳清洁，清洁后感觉车好开很多，之前的开车感觉是完全适应了，只有清洁后才知道什么是真的好开。

初检时间：2021.4.15

初检里程:29207

复检时间: 2021.4.28

复检里程：29581km

清洁行驶里程：374km

清洁工具：司有普原液

检查工具：高清内窥镜

回答2：

发动机缸体是汽车发动机的基本组成部件。缸体是单独配件，在组装发动机时缸体上一般有：缸套、活塞、活塞环、前端盖、后端盖、连杆、连杆轴承瓦，主轴、主轴轴承瓦、主轴瓦盖、止推瓦、前后油封、机油泵、机油感应塞、发动机支架、爆震传感器等...而这些零配件都适用于超声波清洗。

随着超声波清洗机技术的成熟和工业化的发展，工业超声波清洗机逐渐普及。以其便利快速的清洗方式成为工业清洗的主流。其中，发动机复杂的外形增加了清洗难度，工业超声波清洗机以其无刷清洗的方式成功解决了这一问题，是发动机清洗的主要选择。

发动机积碳，可以用超声波清洗机清理吗?

汽车发动机零配件表面油污有积碳是再正常不过的事了，空气质量差、供氧不足，不充分燃烧、路况原因、汽油自身品质等等，这样看来汽车对零配件的清洗工艺要求还是非常高的，在生产中需要对零配件表面、内腔进行除污、清洗，使之能够达到零部件表面、内腔颗粒度、清洁度需要。在汽修行业中精细清洗时也是需要对拆下来的零件进行彻底干净的清洗处理，所以用工业超声波清洗机来处理发动机积碳、污物是比较适合的，能达到快速、简单、不耗力、节省成本的目的。

福洋工业超声波清洗机适用各类铜、铝、铁、钢等金属材料零件清洗，专业清洗汽车零部件设备，解决体型较大的加工零件、以及有狭缝、盲孔、深孔的零件清洗难题，部分型号带PLC智能控制，操作简单，欢迎广大客户在线询价。

回答3：

第一个方法，清洗节气门，这个东西主要是控制空气进入发动机内部的，清洗这个是比较容易的，我们把发动机的饰盖取下来，然后把节气门拆下来，使用清洗器清洗干净，最后要记得拿抹布擦汗，最后把它重新装回原来的位置就行了。
第二个方法，打吊瓶，这个可不是真的打吊瓶，指的是找一个吊瓶，装进去经过加压雾化的清洗剂，然后把它打到气道里，它自己会发生化学反应，我们只要让发动机运转开来就可以清理，这个是比较方便的。
第三个方法，用清洗剂，这个主要是清洗燃烧室的，找仪器把这个注入到燃烧室里，让积碳跟它发生化学反应，之后把这种液体抽出来流行，不过这个方法只适用于积碳不多的情况，如果过多，容易对燃烧室造成损害。
第四个方法，使用燃油添加剂，这个是专门清理积碳的，它直接可以防止积碳形成，但是一定要买到质量好的才行。
第五个方法，找人拆发动机，如果说汽车的积碳比较多，可以采用这种方法，把车送到修理店，让维修工把发动机拆开，彻底清洗，这种方法当然特别管用，但是比较浪费时间，比起来另外几种也比较花钱。

回答4：

为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

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