液压油缸密封圈安装方向

逆时针。装的时候两个都是口朝里。

装的准确。目的就是把油堵住。油缸活塞一般装两个油封，背对背装当A口进油时，压力油进入油封的唇部压力越大唇部与油缸壁越是紧贴，B口同样。活塞杆的油封有两个唇部，小的一边朝活塞杆的螺牙方向，小唇部有两个作用一个是防尘，另一个是抹去活塞杆上面的灰尘或垃圾。

扩展资料：

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。

在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。

它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

参考资料来源：百度百科-液压缸

一、液压缸密封圈在安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有毛刺、飞边、切边、裂痕以及气孔和疏松等缺陷，液压缸密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。

　　液压缸孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装起来比较容易。而耐磨环弹性较差，如果直接安装，则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，从而影响密封效果。故为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故液压缸耐磨环安装前应先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装入液压缸活塞的沟槽中。

　　所谓工装，主要由定位套和涨套组成。定位套头部有5º的倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时在保证表面光滑的情况下，各部位都应进行倒角，以免损坏密封圈。

　　每一种规格的液压缸密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。因密封圈在液压机使用过程中易产生磨损，可能给您的生产工作带来不便，故郑州吉诚销售的每一台液压机内，我们都会赠送给您O型圈一套，保证您生产工作的顺利进行。吉诚液压机有：大、中、小型四柱液压机、金属打包液压机、防盗门专用液压机、颚式单臂液压机、上压下顶式液压机、全自动万能液压机等。

二、液压缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，以达到光滑过渡的目的。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插入，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。

三、另一类液压缸密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈。因其具有高弹性、高硬度、耐磨、耐油和耐低温等优点，因此广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。

　　由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，因此，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，郑州吉诚曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压，或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，从而增加了维修时间。

端盖上的密封圈口是朝里，没有装反。

1、把所有要用上得密封工具部件元件以及液压密封圈清洗干净，无污物；
2、把液压密封圈稳当装配到活塞沟槽里面；
3、然后把芯棒套在活塞杆上面；
4、把密封圈套在安装芯棒上；
5、借助芯棒将密封件轻轻推进活塞沟槽内部，动作要稳慢；
6、后续把芯棒从活塞中取下来；
7、将密封工具一边辅助安装往里推动，使密封工具完全套住密封圈的外部，完成以上步骤后，等待 6 0 秒后取下密封工具。

没装反，你那个主要问题是不是油压力太小了、 或者载重量太大。