锂电池的内阻是多少

对锂离子电池而言,电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻。 欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。

锂离子电池的实际内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池内阻大，（在电池正常使用过程中）会产生大量焦耳热（根据公式：E=I^2RT）引起电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。

电池内阻大小的精确计算相当复杂，而且在电池使用过程中会不断变化。根据经验表明，锂离子电池的体积越大，内阻越小；反之亦然  。

扩展资料：

一、测量锂电池内阻的原理和方法：

电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。

交流内阻测试方法为:利用电池等效于一个有源电阻的特点,给电池一个1KHz,50mA的恒定电流,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精确地测量其阻值。

二、导电涂层（涂碳铝箔）对锂电池的性能带来以下提升

1、降低电池内阻，抑制充放电循环过程中的动态内阻增幅；

2、 显著提高电池组的一致性，降低电池组成本；

3、提高活性材料和集流体的粘接附着力，降低极片制造成本；

4、 减小极化，提高倍率性能，减低热效应；

5、防止电解液对集流体的腐蚀；

6、综合因子进而延长电池使用寿命。

7、涂层厚度：常规单面厚1～3μm。

参考资料来源：百度百科-电池内阻

电池好像不同电量内阻大小不一样，要是一样为何充电的时候电压低的时候充电电流大，快到4.2V的时候电流比较小因为电池充电开始0.5C~1C恒流充电，这时候充电电流不变，电池的电压会上升。
电池的电压上升到4.15V左右的时候，充电的模式改变，4.2V电压不变，充电的电流改变（这时充电的电流已经很小了），当电流慢慢变小到一定值时，便会停止充电。
关于这些充电电流和电压的阀值都由保护电路里的IC来控制。

电池的内阻是不会变化的，或者是很小很小的变化，如果你用专门的低电阻检测仪检测就可以知道。一般大小在：下限值90毫欧姆（这只是一个工程管控的数值，其实电池的内阻是越小越好的 ）上限值有120毫欧姆的250毫欧姆的，等等。

这个要看多大的一个电池，一般来说他们的一个内阻大概是在13~15左右。

你要具体说是什么电池？比如，动力电池的内阻在30毫欧姆以下。容量型锂电池在40-80算比较正常。