想买辆好骑的自行车上下班公路上骑上下班10公里，有谁能推荐下

推荐山地车，山地车车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽， 可以有效的应对不同路面情况。

山地车在应对特殊路面情况和特殊天气情况下有很大的优势。山地车本身就是为了应对特殊路面情况而生。由于车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽 可以有效的应对不同路面情况，配合避震前叉有很好的减震效果。面对突发的雨雪天气也更得心应手。

中短距离5-15公里的起伏较多的路况下还是很不错的。如果您上班通勤的路程中有很大一段起伏路。或者路面情况不是很好的路面。山地车是您不错的选择。一般10公里通勤大概需要40分钟左右时间。能够起到一定的锻炼效果。

自行车的分类：

1、普通单车

一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。

2、公路单车

用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻

3、健身单车

健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式。

既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。

4、场地单车

用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面。

5、山地单车

设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。

　　本身我是一个学生，每天来回路程超过25公里，大约四年都是这样。长时间的骑行会让屁股和大腿变得很粗壮，所以一辆舒服的车是必不可少的。以我前几辆的车和现在这辆车来看：建议你不要买后避震的，那样会骑得很费力，有前叉避震就好了。车身材料大致有铝合金和高碳钢两种，前者比较轻，防锈好些，牢固程度和高碳钢的差不多，骑起来很轻松：后者大多数参数不如铝合金的，当然他也有有点“便宜”。一般高碳钢的自由骑大约600~800的样子，铝合金的800以上是最起码的。如果你是来回共10公里就随便买一辆高碳钢的车差不多了，如果是单程10公里及以上的话建议你买铝合金的。品牌最好是捷安特的，质量好服务态度也好，你到任意捷安特门店都可以维修到位，只要不换零件都是免费，车身质保五年呢，够你骑得了。我原来的一辆骑了三年多里程超过两万公里，报废了的时候以旧换新抵掉了100元。
　　反正是我手打的，我也无所谓要不要分，能回答的就提出自己的建议吧。
　　我建议你两辆车：欧野1.0 ， 欧野2.0。都是捷安特的，前者860左右，后者1098。我最近换的新车就是2.0的，骑得很舒服。如果你是在是要便宜的话，去买富士达的车吧，捷安特门店里也有，大都五六百的样子，质量绝对是不如捷安特的，但小距离的话还是可以骑很久的。
　　还有，自行车用完就得保养，自己擦拭特别是碰水之后。三个月去购买的地方保养一次，不要舍不得这些小钱，等大毛病了就是数十倍的价格了，况且捷安特不换零件不收钱。
　　兄弟希望你用的上。

捷安特 蛮不错的

捷安特