摩托车烧机油是啥原因

摩托车烧机油的主要原因：
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

有两种可能：一种可能是车漏水所致。先拔出机油尺查看，机油中若有气泡，且呈乳白色，即为水漏入机油盘。第二种可能是柴油渗透。如果是柴油渗透的话，车跑起来动力尚可，就是排气有点黑烟，用手摸机油粘性较差，再闻一闻如果有柴油味即为柴油渗透。在喷油嘴雾化不良的情况下，喷出的柴油有一部分可能沿着缸壁与活塞环之间的间隙渗入机油盘，也会使机油愈跑愈多。如果这样的话，车跑起来动力尚可，就是排气有黑烟。

可能原因有：1.缸、塞、环的磨损，使用超过极限值，各部件之间配合间隙过大，导致烧机油。2.缸头部分：气门杆部磨损、气门导套划伤、气门油封老化或损坏。

烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。

一种情况就是进排气门的气门导管油封老化或者损坏导致机油由油封处串到气缸里也会引起烧机油，先要查明是哪种情况，如果是气门导管油封处引起的，可以更换油封就可以解决了，如果是活塞环磨损了那就要更换活塞环或者气缸壁，如果有条件也可以镗缸，更换镗缸扩增型号的活塞活塞环，那样费用要小点。

摩托车烧机油常见原因如下：
1．过量的机油进入发动机
2．气缸磨损
3．活塞环磨损
4．气门导套磨损
5．拉缸
6．气门杆部磨损
7．气门油封损坏
8．油环侧环磨损