丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机,其被丰田主要用在一些低端产品上。
8A不错的动力性以及低油耗,同时成本控制的较低,在上市后就大受欢迎,被誉为“1.5的动力,1.0的油耗”。
1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年,丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂,天津夏利则近水楼台先得月,将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。
扩展资料:
丰田8A-FE发动机在当时也不算先进。节气门是拉线的,采用的还是纯机械结构分电器点火方式。什么可变气门正时、缸内直喷技术在这台发动机上完全找不到。也就是双顶置凸轮轴是沿用至今的技术。
皮实、耐用、动力足、油耗低,但或许就是最“低端”的机械结构造就了它皮实耐用的特点。8A发动机的压缩比仅有9.3,所以长期使用90号汽油也不会有什么问题。
参考资料来源:百度百科—丰田8A发动机
丰田8A的历史
丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机,其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗,同时成本控制的较低,在面市后就大受欢迎,被誉为“1.5的动力,1.0的油耗”。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年,丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂,天津夏利则近水楼台先得月,将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上
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