如何辨别山地车好坏

首先看品牌，整车品牌首先决定车架的品质，好的车架决定山地车的好坏；

其次看前叉的等级，前叉是一个山地车的灵魂，好的车架配上好的前叉，山地车的性能才能得到保证；
再次看轮组的等级：轮组决定山地车的强度和效率，好的轮组可以让一辆山地车得到更好的发挥；
再再次看刹车的等级：刹车首先决定安全性，劣质的刹车会让车手放不开手脚；刹车的类型也很重要，比如要减重的比赛型XC一般不会采用碟刹，舒适型的全地形山地车绝不会用V刹；
最后看套件的等级（套件包括变速组和传动组）：传动组的等级影响山地车的效率，刚性好的传动组会减少传动中的损失；变速组影响山地车的变速准确度和舒适，好的变速组不仅变速更精准，变速手感也更好、更省力；
其他的，轮胎影响效率；坐垫影响舒适性；把组影响舒适性和操控性；脚踏影响舒适性和效率；
就整车来说，肯定是价位越高车子越好，但是在某些价位段差距不大。
以美利达为例，山地车分勇士、公爵、挑战者三个等级（29寸山地车有公爵和挑战者等级的），勇士300到勇士700差距并不大；公爵300和公爵600有点差距，但是公爵600到公爵700就没什么差距了；挑战者从300到500的差距不大，600之后就一直在提高了。
祝骑行愉快！

第一：价位
第二：性价比，变速系统，楼主不妨看看它的变速器是什么的
微转（国产，一般垃圾车子才用这种变速器）
shimano（喜马诺）入门级的山地车变速从高到低分为
XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050
速联（SRAM）从高到低
SRAM-xxSRAM-XOSRAM-x9SRAM-x7SRAM-x5
楼主看看符合那个标准就能知道变速器的水平了
车架：最简单的就是看材料和重量
最轻的是碳纤维其次是钛合金然后铝合金还有钢
轮组：轮组要看花鼓，是培林花鼓还是珠挡的
轮胎：比较出名的几个品牌有：米其林，建大，TT，玛吉斯，WTB
前叉：最重要了，也是最好识别的一个了，你可以自己试着压压车子，看前叉的力度是否柔软，
入门级的一般2500左右的前叉肩控上都有力度调节旋钮，和锁死功能
在这个价位的前叉一般都用XTC(三拓）ROCKD-1
刹车：分为碟刹和V刹
从2500这个价位的车子说吧，这个价位配备的碟刹大部分是BB5BB7
V刹则通常是shimanoM410上的V刹
最重要的还是看价位楼主慢慢研究吧