想买个质量好点自行车,上班用,2000以内,求大神指导!

2024-10-30 21:24:01
推荐回答(5个)
回答1:

一。对入门公路的定位轮廓。

入门公路,只是为了让新手正确的培养公路车运动的意识,和正确的积累公路车的知识而存在的。入门级公路还谈不上“性价比”的问题。挑选入门公路,只是为自己能步入公路车的“修罗道”(笑)。入门公路是迟早要换掉的。这个价位,压根没有什么“性能”可以强调,也没有“性能”可以比较(或许这么说很多人接受不了,但是抱歉,我不是为了安慰人而写这篇文章的)。

针对目的去挑选公路——很多新手总问,XXX的公路车好不好呢?我希望以后新手在问别人这个问题前,先问自己“什么样的公路算是‘好的’呢?”或者可以这么问“我需要一辆什么样的公路车呢?”,恐怕很多新手都无法回答这个问题,而入门公路,就是为了找出这个问题的答案。在我看来,对于这个价位来说,没有什么比能给予一个正确的骑行姿势的公路车更“好”的存在了。而拿入门车的“性能”相比较,实在没有太大的意义。试问,一辆“五手的夏利”比一个“八手的奥拓”要好多少呢?

一。入门公路的价格。

从价格来看,1万以内的公路,都属于入门级的公路。3万的公路一定比3千的公路要好,但是3千5的,未必就比3千的好。所以在买入门公路时,要量力而行,不用追求“过分好”的入门级别公路。毕竟入门公路只是个过渡产品,只要能达到入门公路的作用即可。但是,这并不意味着资金充沛的话,也可以用顶级公路来做“入门”。因为你在没有玩公路车之前,你并不知道一辆怎样的公路车更适合你。人和人存在着不同的差异,也有不同的偏好。入门车正是为了找出这种偏好,而为你下一步去买进阶甚至顶级的公路车打下殷实的基础。所以,不要太注重价格,2000的公路车也好,5000的公路车也好,只要能达到这个目的,钱就不算白花。

但如果你练一个最低的入门车所需要的钱也拿不出来的话,你不需要考虑“怎样能够更便宜的进行公路车运动”而是应该考虑“怎样能赚更多的钱”。在中国的那种角度奇怪的“民用梁变公路”连最基本的正确的骑行姿势都不能保持,长期使用会对使用者的身体造成伤害。

最后,切记,留下自锁和头盔的钱。

一。入门公路所谓“升级”问题。

入门公路不用升级。如果你打算把你的入门公路升级成更高的等级,你会发现,所有的零件都需要更换,所以,直接买新车来的更划算。切勿把一个入门级零件升级成稍好一点的另一种入门级零件。好比给电脑升级一样,你把386的cpu换成了586的cpu能有多大的意义呢?这种行为除了浪费钱以外,我是在想不出别的意义了。

回答2:

这个价位的捷安特ATX770和美利达公爵600都很不错,ATX调速好于公爵,公爵的车架好于ATX,看你自己的取决

回答3:

推荐捷安特
价位低的就是一台整车,再加上铃铛,前灯(就是一反光镜),尾灯,还有停车子的那个支架
高档的连停车架都没有,就是ATX770(1998元)都没有,都里装是店的
想什么水壶架之类的就看店主的良心了
一般买车子都送水壶架,水壶,布链贴,绑腿和捷安特专用锁

回答4:

可以买捷安特吧,价格不超过千元的就够用了,路况好,15KM的话也就半小时吧

回答5:

其实你要是上班的话,那你还是买个1000左右的山地车就好。因为上班也用不着那么好的。一个山地就足够了。。至于什么牌子,那都无所谓,又不是玩车子的。。。一般一千块左右的刚好、、