从汽车理论的专业角度来讲，那个“摩擦力”即是路面附着力，附着力与路面摩擦因素、轮胎状况、车轮负荷等参数决定的。汽车的驱动力实质就是路面对车轮的切向反力，这个力是由发动机传递至车轮的转动力矩所决定的，同时又受制于附着力，即汽车的驱动力小于等于附着力（否则车轮打滑）。
汽车的速度主要取决于汽车的驱动力，当驱动力等于行驶阻力（车轮滚动阻力+空气阻力）时，汽车匀速行驶。摩擦因素大的路面车轮滚动阻力通常很大，所以要消耗大量汽车动力，当然比在平整路面上跑得慢。
可见，摩擦系数与速度是无关的，与物体接触面的材料、光洁度、干湿度、温度等因素有关。
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