汽车故障规律 名词解释

汽车故障的规律和模式
一、故障率故障率λ(t)是汽车或总成在规定的使用条件下使用到某行驶里程(某时刻)后,在尚未发生故障的汽车或总成中,单位行驶里程(或单位时间)发生故障的概率。在数学上有:λ(t)=f(t)R(t)(1)在生产实际中,常用平均故障率λm作为故障率的观测值。所谓平均故障率即指汽车或总成在规定的行程内(或考察时间内)故障发生次数与累积工作行程(或累积时间)之比,其数学表达式为:λm(t)=Mn∑Li(2)式中:M为汽车或总成在考察行程内(或时间内)发生故障的总次数;n∑Li为汽车或总成在考察行程内(或时间内)的总累积工作行程(或总累积时间)。故障率的单位通常用时间(或行程)的倒数来表示,对汽车来说常为1/K(km)。二、汽车(或总成)的故障规律所谓故障规律是指汽车或总投入使用后,故障率与使用时间关系,

通俗点说就是这个故障发生的同时可能引起的相关故障或以后会影响到的故障……

汽车故障
1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。