长安cs75和东风风神ax7哪个好

东风风神AX7搭载的是来自标致•雪铁龙的2.0L和2.3L的先进、成熟原装发动机，与现款东风标致508一致，在全球与中国市场上均经受住了考
验，并屡获好评。另经过重新调校后，可以在使低转速区提供更大扭矩。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N•m；2.3L发动机最大功
率为126Kw，峰值扭矩达230N•m，动力输出澎湃有劲。

长安CS75搭载了自主研发的2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，动力输出与东风风神AX7基本持平。其中，2.0L发动机峰值扭矩为200N.m，1.8T发动机峰值扭矩230N.m。而发动机的成熟性、可靠性方面，稍微弱于AX7。

0-100Km/h加速最能直观展现车辆的动力水平。通过实际测试的对比数据我们可以看出，东风风神AX7的加速性能最好，0~100米加速时间仅需
10.83秒，长安CS75的加速表现和它的发动机参数最不相称，12.81秒的成绩即使放在A级轿车中，也并不能说理想。

综上所述， 东风风神AX7不管是发动机激情澎湃的动力输出，还是变速箱对动力输出的流畅性与响应速度，均在三款“国民SUV”中均处于领先水平，展现出超强的产品实力，堪称同级车中的标杆。

这两款车是目前市面上比较火的两款SUV，尤其是CS75国产品牌同级别的销量仅次于哈弗H6，而这两款车的横向对比同样关注度很高。
①底 盘：AX7采用了东风集团旗下东风本田合资车型的CRV底盘结构（前麦弗逊、后双叉臂），而CS75的底盘结构则逆向了丰田的RAV4（前麦弗逊、后多连杆），不管从底盘的结构以及成本，二者都属于同一个水平，差距也在毫厘之间，AX7的底盘源于CRV，在底盘的调校上偏舒适一些，而CS75的调校则偏硬朗一些，牺牲了后排舒适性的同时也增加了一点点的操控性。
②发动机：AX7全系搭载了标致雪铁龙的自然吸气发动机（目前无T动力，下半年会有1.4T版本上市），CS75搭载的则较为丰富，自吸、T动力采用了高低搭配，AX7那台2.0L自吸来自于标雪，而CS75则采用的是自家的2.0L自吸机头，在扭矩相当，功率后者略高于的前者的情况下，实际体验并没有数据上所体现的那般，并且动力上实际体验不及标雪那台2.0L自吸机头来的刚猛，鉴于长安一向喜欢谎报数据（之前的全铝缸体就在汽车之家上面炒的沸沸扬扬，最终还是以道歉并且更改为铸铁缸内而告终），所以不管是成熟性、耐操性，标雪那台2.0L自吸机头无疑是完胜的，虽然十年有余，即使其账面数据放到现在仍然好过于大部分国产的2.0L自吸机头，全铝缸体，CVVT，维护成本低等优势，也是标雪这么多年一直不愿舍弃的原因之一，而标雪这台2.3L是脱胎于那台2.0L自吸机头，就四个字成熟可靠，CS75则继续沿用了自家的1.8T涡轮增压发动机（不过属于伪涡轮，1.8L自吸加了一个博格华纳的涡轮增压器），其优点就是燃油性略微有优势，成熟度上远不及标雪那台2.3L，后期维护费用上也会略高，不管是自吸还是涡轮的选择因人而异吧，不过个人更偏向于标雪的自吸。
③变速箱：AX7沿用了标致508、雪铁龙C5的动力总成，5速手动来自于标致雪铁龙的be4变速箱，爱信的6速手自一体自动变速箱，而CS75采用的是国产青山的6速手动变速箱，这款变速箱前期的时候也爆出了异响、漏油事件，其可靠性尚不及标雪那台5速be4，但燃油性上略胜于标雪那台5速be4，而CS75自动挡同样采用了爱信的6速手自一体变速箱，实际体验效果两者半斤八两，换挡平顺、终身免维护才是他们共有的优势，并且AX7和CS75都把运动模式给直接屏蔽掉了，仅仅提供了简单的手动模式可供选择。
④外观钣金：AX7朴实耐看，个别细节借鉴了成熟设计，不过整合的自然协调，不显突兀，而CS75在前脸大胆借鉴了路虎的设计风格，以字母取代传统标志，使得其同样具备了高颜值，由于其底盘调校偏硬朗，外加上外观的硬朗，使得这款车在上市初期有着很高的关注度。钣金用料上AX7还是好于CS75（毕竟生锈门事件比比皆是），五星安全同为高分通过。
⑤配置用料：配置上AX7是同级唯一全系标配ESC和日间行车灯的国产紧凑型SUV，相当厚道，这点CS75没有做到，不过整体售价CS75略低于AX7，突出了不错的性价比，而在配置上也各有特色，AX7顶配装配有360度全景影像，CS75则配备了自动驻车，自动头灯、防紫外线玻璃等实用功能，配置上AX7于CS75属半斤八两，内饰做工CS75略好于AX7，而内饰的用料AX7则好于CS75，可谓各有千秋。
总结：两款车型个人都推荐自动款，喜欢带T的可以选择CS75，相反喜欢自吸的可以选择AX7，如果是手动款个人还是推荐AX7，二者在车内空间上都做到了足够的诚意，完全满足于日常的居家使用，至于喜欢哪款仁者见仁，智者见智吧。