汽车保养常识汽车维修保养

2025-02-26 22:42:59

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回答1：

我们通常把空空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器称为“三大烦恼”。由于它们起过滤作用，所以当它们变脏时，自然会改变它们。很多都是7500公里保养一次，每次保养，维修人员都会建议我们换第三个滤芯。我们渴望爱我们的车，我们真的感受到了别人对我们真的很好的真诚态度，所以我们每次都换。其实第三个滤芯每15000-20000公里换一次，也就是说每隔一个保养周期换一次就够了。像空滤芯，定期清洗会更持久。当然，频繁更换不会对汽车造成任何伤害，也有助于修理厂做更多的生意。但可恨的是，我们做好事的时候，不一定买得好。他们总是偷工减料，最多只换两个。空过滤是常见的事情，有时候蒸汽过滤也省略了。维修三:冬天冷的时候，往往很难上车。可能只是节气门脏了，但他们建议你做“三洗”。开始了。首先，清洁进气口。目前最流行的清洁液是“专业免拆清洁液”，俗称“输液袋”，活泼、美观、安心。我们通常有轻伤和轻微疼痛。我们到医院的时候不是要给输液袋吗？经验告诉我们，输液袋比注射更好更快。随着生活水平的提高，也有这种待遇。贵是贵了点，但是谁会做得更好呢？然后，清洗节气门，喷洒化油器清洁剂，擦去能看到和感觉到的油垢。努力没有白费，工时成本是一百。这和300元清洗喷油器相比不算什么，虽然3-5万公里完全可以清洗一次喷油器。洗了三遍，问题真的消失了，但据内部人士透露，只要把节流阀洗干净，问题就已经可以解决了。虽然“吊瓶”不能说一点作用都没有，但绝对无效。清洁进气口真正有效的方法是将其完全移除，并像油烟机一样清洗。但我们不必担心。洗十几万公里还不晚。而且，彻底清洗的价格比吊瓶便宜，但对技工兄弟来说只是个麻烦。更换火花塞进行维护也很常见。一般修车店会建议你2-3万公里后换，但实际用5-6万公里没问题。一些日系车的火花塞甚至可以续航10万公里。或者如果你认为油耗增加了，很难驾驶，可以考虑换火花塞。这里有个省钱的方法:自己买个火花塞只要几十块钱，贵的也就几百块。找一个中等大小的店，花个一二十块钱自己眼睛装。这样有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把别人车上拆下来的半新火花塞重新安装到你的车上。保养换油修理店也有省钱的方法，换油是一个机会。一般一辆车需要4.5升左右的油，而富康至少需要3.2升，大概需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯曲区域的上限。但即使你亲眼看到修理工往这个位置加油，也不一定是相信。因为就像魔术一样，他给你看的，让你相信的，一定是已经准备好的。他的准备工作是把旧机油排干。比如捷达，他们一般只放出4升，这样在注入新油的时候，可以节省半升。我们没有带走剩余石油的习惯。对于汽车的其他问题，修理厂的诊断就更难区分了。除非我们生活和学习，否则我们无法应对。

四轮定位一般保养这似乎是每个修理厂的招牌菜。四轮定位是调整前后轮的前束角、外倾角、后倾角、后倾角等。数学好的人可以一次算出来，四轮定位至少需要调整六项。但是修理工的算术一般，因为90%的修理厂只给我们调整前轮的前束角，其他都省略了。有一些演技很好的人，当你仔细盯着他们看的时候，他们会在后轮附近表演，就像卓别林在大机器前的场景，他只比划扳手，不拧螺丝。因此，所谓的四轮定位可以在10分钟内完成。你一定认为他们工作很快，收到的钱也少。结果呢？八成是我们亏了钱，为别人赚了钱。现在，我们明白为什么所有的修理厂都做四轮定位了，但是价格却有30到50到300多的差距。简单的监督方法不是看师傅的扳手是怎么拧的，而是看电脑屏幕。如果我们不了解它上面的许多技术术语和数据，我们总能理解“OK”这个词。当调整车轮角度时，数据会变成绿色的“确定”。通用维修制动系统的制动问题也很紧迫。一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率应该是2:1，也就是说刹车片应该每两次更换一次。如果修理厂每次都坚持给你换刹车盘，那他就是想多卖一副1000多元的刹车盘。当我们遇到汽车防抱死制动系统的警报时，我们会很紧张。其实ABS本身可能没有故障，但周围有一些小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或者零件脏了，很容易检查排除。有时候传感器坏了，100多元换个传感器就够了。不要轻易更换ABS总成，要花几千块钱。一般维修的底盘在底盘上，减震器是易损件。如果减震器不正常，修理厂要你更换。其实首先要检查的是承压的上座，上座的橡胶很可能会变形。只要减震器不漏油，90%以上的情况都不需要更换。底盘密封现在很流行。封塑真的可以很好的保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但是像奔驰、宝马这样的高档车，以及目前一汽-大众、上海大众的很多车，出厂时都有完善的底盘保护措施。建议你再封这些车是不对的。国产车、日系车、韩系车都可以用塑料密封。用于塑料密封的材料应为橡胶树脂材料。下手狠的小店会用沥青等材料欺骗车主。那你做的就是“毁车措施”。目前，密封塑料的市场价格在1500-1800元之间。如果太便宜或者太贵，请三思。一般维修用的发动机是汽车的心脏。不认识车的人都很怕车的“心脏病”。如果汽车排放蓝烟，那是一件很棒的事情。把它送到修理厂。人家说发动机要大修，只好乖乖把车给他们。然而，他们所做的可能只是处理一些小问题，如气门油封老化、活塞环磨损和卡住等。如果在市区正常行驶，发动机大修要等到10-15万公里以后。等你觉得车没劲提不起来速度的时候再说吧。另一家聪明的修理厂也有一个赚钱的把戏，把人的耳目藏起来，就是在价格上玩游戏。如果我们想修车，就不能不货比三家。经过这次对比，我们发现价格差别很大。除了刚才提到的情况之外，还有其他原因，价格便宜，维修也打折。比如换一台水泵，有的地方标220元，有的地方只标180元。你180元修完店后，他问你要280元。他的解释是换水泵要拆正时皮带，拆皮带要100元。你一看报价，真的有这个项目，你就无语了。事实上，拆卸皮带的人工成本应该包含在更换水泵的人工成本中。他单独报价，就是用低价来吸引不注意或者不知道怎么做，贪财的人。这样一来，我们不但没有花更多的钱，反而要独自消化几天被骗的感觉。打击奸商的小技巧1。到了修理厂，不要自以为是。不要主动说“给我换”。2.就像在早市买菜，自带弹簧秤一样，给轮胎打气的时候，自带轮胎气压计——他们的气压计很少是准确的。少吃只是为了减肥，胎压不正常，你的生命会很难保障。3.如果维修时更换了零件，请把旧零件拿回来，扔进自己的垃圾桶，这比呆在修理厂好。修理厂更换的零件至少有50%仍处于良好的工作状态。不知道你更换的零件会被别人使用还是别人的会被你使用。4.最好小心加油站和维修点外正在销售的各种添加剂。

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