航模电池放电问题，在线求解。拜托了

放电C数是指电池的放电倍率，就是电池允许的最大放电电流。

简单的说，1200mah的电池，就是以1200ma的电流，可以连续放电1（h）小时，所以，标示电池容量使用mah。1200毫安=1.2安（A），1.2乘以倍率 15 （C) = 18 A，就是说 这块电池最大允许18A的放电量。再大他就放不出来了。

那么35c（倍）又是神马概念呢？，即 1.2（ A）乘以 35（c）= 42A，最大允许42A放电。

电流大了有什么好处？
答案是肯定的，首先是动力充沛，紧急爬升的时候电池有足够的电流共给电机，所以电机动力能发挥最大水平。如果使用低倍率，则无法满足瞬时电流需求，所以显得飞机比较肉。
但电机如果动力不足，再强悍的电池也白搭。

哪有啥缺点呢？
放电量大，会增加电池的重量。同容量，同电压的电池，大C数的比小C数的重。但是小容量几乎看不出来。只有 3节并联 2000毫安时以上的电池，区别才比较明显。

对飞机有啥影响吗？
除了增加动力，没有任何负面影响。另外，因为放电电流能力强，反而增加了电池寿命。
锂电池越接近极限放电电流，寿命越短，35C的电池寿命理论上能比 15C的增加一倍。

锂电池 C 数越大 电池内阻越小 放电电流越大
1000MAH 1C 最大放电电流 =1A
1000MAH 30C 最大放电电流 = 30A

1000MAH 15C 如果全油门飞 10分钟
1000MAH 30C 全油门可以飞 5 分钟
但是 30C的电池 要比15C的 电流大
也就是航模界所说的 电池很暴力~！

希望我的回答可以帮助到你~！