非直线系数是指道路起讫点间的实际交通距离与两点间空间直线距离之比。能评价不同的路网型式和客货流路线集散点之间联系的便捷程度。非直线系数:①棋盘式路网1.2〜1.4。②放射性路网一般在2.6左右。③环形加放射性路网一般为1.1〜1.2。
如果以时间或费用为标准，则非直线系数定义为从甲节点(区)到乙节点(区)路上所花费的实际时间或费用与两个节点(区)空间直线距离(假想)所要花费的时间或费用之比。《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定：公共交通线路非直线系数不应大于1.4，整个线网的平均非直线系数为1.15～1.2为宜
目前关于交通便利度的说法国内还没有明确的界定。结合我的一点想法进行说明，不足之处万望谅解！
交通便利度，从字面解释，交通是指城市交通状况，便利说指的是出行情况良好，度在这里是一个衡量标准值。
广义解释为：满足人们日常生活，划定为交通出行方便 ，节约时间的程度。
狭义解释为：即城市道路交通情况（包括城市人口与公交线路配置比列、城市车辆与道路交通建设比例等）。
堵车程度
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