捷安特atx exp和atx790 xtc 750性能

　　3300左右的还有一个talon770
　　涂装撸主自己看着喜欢吧
　　车架ATX=talon　　变速atx exp和atx790 xtc 750用的都是禧玛诺ALIVIO高级娱乐级山地变速中套（没有标配的牙盘） 不同的是EXP和750是27速的M430，790是24速的M410，但是talon770用的是速联的X7，这是完 胜ALIVIO两个级别的专业级变速套装；
前叉talon也完胜，XC28TK油荒减震，剩下的750和790用的G自己的前叉，好不好只有他自己知道，EXP是三拓的XCM已经比前三者低了一个档次，可以说前叉talon>790>750>EXP
刹车EXP=790>750=talon
剩下的轮组什么的差别几乎没有，就可以不说了，从上面开出来，如果撸主想玩车，那么可以选择talon770，以后有钱了换个2000左右的车架（XTC FR、LAPIERRE的PRORICE、HFS）那么整车档次会有一个质的提升，因为变速级别已经定下了基调。
当然如若预算有限，只看眼前的话，那还是XTC750配置比较平衡一些，毕竟车架是入门竞技的，没XTC FR好但总比ATX轻了许多
希望对你有所帮助

atx exp感觉水平一般平庸，xtc750的亮点就是9速和车架，atx 790就是刹车，我只骑过xtc exp，感觉还可以，也骑过一段时间的xtc770，觉得油碟不好使，可能因为太低端了

ATX 790是8速套件
XTC 750 是9速 430套件 选的肯定选择xtc750

同价格还有美利达 挑战者300 性价比也很高 不过美利达的车架稍微重几百克 不过也是出了名的耐操

XTC 750,12款的官网价格是3598。
ATX790，12款的官网价格也是3598.
ATX EXP，12款价格也是3598左右。每个地方的价格会有几百块的浮动
个人觉得和ATX EXP两个选，前者车架比较硬朗，后者好在一个油刹.