越野哪个更强 三菱帕杰罗 vs 丰田普拉多

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型：

3.0的帕杰罗V93完胜2.7的普拉多，但跟4.0或者3.5的没得比。
4.0的普拉多完胜3.0的帕杰罗V93，并且微胜3.8的帕杰罗V97。3.5的新款普拉多发动机经过了优化，比老款4.0的普拉多还好，所以结果也不必谈了。

究其原因，*帕杰罗V93的顶配就能有机械后差速锁，而普拉多只有4.0或3.5的顶配才有，虽然普拉多有电子差速锁，但是和机械后差还不是一个档次，艰苦条件下不如机械后差耐用。
*帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。而帕杰罗的半承载式是目前越野穿越车型的发展方向，路虎发现4、大切、途锐等车都使用这种结构。
*帕杰罗和普拉多对比起来，帕杰罗颠、普拉多晃。这是两车结构决定的，也是悬挂决定的。
*普拉多的有点不说了，其实网上都有，但是任何商品的对比都离不开价格，普拉多在中国太贵了，在日本，普拉多和帕杰罗是同样的价格，都是21万人民币左右的价格起步，帕杰罗略贵，但是在中国反而倒过来，值得深思。

总体而言，就这两辆车，极限越野毫无疑问买普，长途穿越买帕。钱多买普，钱少买帕。要求动力好买普的3.5或者4.0，动力够用就可以买帕（除非你能买到已经停止进口的3.8排量V97）。

日产途乐、丰田普拉多和三菱帕杰罗谁才是越野之王？比一下就知道

帕杰罗超选四驱理论上是最强选择。
霸道4000性能和稳定
霸道3500新车型并不好说性能如何，不过动力确实没什么问题
霸道2700回家吃奶去吧

论能力还是帕杰罗强点，论可靠就普拉多。帕杰罗经常断前半轴。