汽车热车启动困难，冷车正常启动，是什么原因？如何解决？

1、积碳

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的纳御蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

您可以检测气门总成、冷却液温度传感器、火花塞、曲轴位置传感器、油泵等，这些迅丛都有可能造成启动困难，建议您使用诊断电脑检测缩小故障范围。

扩展资料：

 在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。

但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。

正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变亩茄樱速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

参考资料：百度百科_热车

气缸筒与活塞之间如果间隙过小，热车后活塞（是铝合咐仔液金制造的），膨胀系数大于气缸筒的膨胀，戚禅会产生一定阻力，影响热衡物车启动性能。

喷油嘴漏油，热车时，汽油挥发很快，混合气过浓，不易着车，冷车时，挥发比热车时差很多，所以相对好着车

建议检查一下室外温度传感器和水温传感器，热车启动时几度。

应该不是那个原因，
怀疑电瓶和起动机。
那就是气缸和活塞间隙过小。