首先要确定此事故中，货车有没有事故责任。其次要看货主与司机之间订立的什么合同，如果就是单纯的承运合同，货主则不承担连带赔偿责任。
连带责任的构成：
依连带责任产生之原因不同，可以将连带责任划分为法定连带责任和约定连带责任。连带责任虽对债权人有利，但对债务人，无疑是一种加重责任。
所以《民法通则》规定，承担连带责任，须由当事人的约定或法律的规定。可见，在一般情况下，多数人之债务是以按份责任为基本清偿原则的。
约定连带责任是依照当事人之间事先的相互约定而产生的连带责任。法定连带责任是指根据法律规定而产生的连带责任。
由于债务人约定加重自己的责任的情形毕竟不多，故连带责任的承担大多数来自法律的规定。法定连带责任与约定连带责任除了产生的原因不同外，还有连带责任人主观因素的区别。法定连带责任均为当事人主观上有过错。
如代理人和第三人恶意串通而损害被代理人利益的，由于该代理人和第三人主观上都有过错，所以《民法通则》第66条第二款规定了两者应承担的连带责任。
约定连带责任的承担不一定要求当事人主观上有过错，仅以事先约定为准。如保证人为被保证人就主合同提供担保，保证人主观上并无过错，只是基于保证合同中的约定而承担连带责任。
连带责任人必须在两个或两个以上：
连带之债是承担连带责任的前提。连带之债是指以同一给付为标的，各债权人或各债务人之间有连带关系的多数人之债，其中数个债务人连带承担以同一给付为标的的债务，称为连带债务。
显而易见，连带责任的责任人须为两人或两人以上，连带责任人作为多数主体分两种情况，一种是一般连带责任的各债务人。
诸如合伙内的各合伙人，共同侵权的各侵权人等，另一种是补充连带责任中的主债务人和从债务人，如保证合同中的主债务人和保证人。
连带责任产生的法律上的依据主要有：
1、《民法通则》规定，这是连带责任产生的基本依据。主要有：第35条合伙人对合伙债务承担连带责任；第52条因联营而承担连带民事责任；第66条、第67条代理中因授权不明、代理人与第三人串通、无权代理或利用代理关系进行违法活动而产生连带责任的承担；
2、《合同法》、《担保法》的有关规定，为《担保法》关于保证责任的祥尽规定；
3、相关司法解释的规定。如最高法院《关于贯彻执行中华人民共和国民法通则若干问题的意见》第111条、第148条，《关于人民法院审理借贷案件的若干意见》第73条。
《关于审理农村承包合同纠纷案件若干问题的意见》第9条、第10条，《关于审理联营合同纠纷案件若干问题的解答》第9条等，均有连带责任承担的规定。
4、其他法律法规的规定。如《广告法实施细则》规定广告虚假而承担连带责任等。
参考资料来源：百度百科-连带赔偿责任
这是一个人情债。正常来看：交通事故是交警认定书确认的责任人承担。所有损失按责任比例划分。其他承担，看人性！帮忙不能惹事，人情能不能代替原则。这要看货主是怎么想的！不过没有合同的事，是没有依据的。口头合同是人情在。如果是讲人情，就大家在将来的相处中，帮助死者家属。帮助货主再有挣钱机会。帮助车主共同致富。坏事变好事！
看双方什么关系，如果是运输合同，货主不需要承担责任，如果是雇佣关系承担
人性，自我安慰自我平衡。主要责任人是司机和车主。临时雇佣关系能多大责任，更不用说中间人了。车毁人亡，一切交给法院吧，自己搞不明白的
有责任占4成
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