要是我选择，我会选2.0的，因为排量大的发动机在同量的低速区扭力特性要高于1.5T的。所以低速时的加速性2.0的来更好些。尽管1.5T的测试总功率也不会比2.0的低，但这是在高速条件下的总功率。在现实使用中让发动机开到5千转以上的机会率相当低的，除非你是专门飙车一族。
至于1.5T的加还滞后，这是靠涡轮增压发动机的共同缺点，无法避免的。
靠带T的发动机在日后的维护中每次更换的机油等级要上两个层次，费用出汗啊。普通的只要一百来元的，而带T的润滑油往往要三百来元。还有这个涡轮一旦坏了，就得换，费用又可让4 S店发上一笔横财，或许这个东东只要600元就够了，但他们给你的至少要得上万元吧。
油耗虽然是1.5T的省一些，但我认为还是差不了太多的。只要你使用得当。
2.0的技术成熟，皮实耐用，相对费油，保养成本低
1.5t保养成本高，相对省油加速延迟
车船税是按排量征收的，你可以查下每年缴费的差别。
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