成都至都江堰的动车经过哪些站点？

截止目前为止，成都至都江堰的动车共一列，车次为C6103。

始发站为成都站，终点为都江堰站。先后到达以下站点：成都、犀浦、都江堰。该次列车全程用时共36分钟，发车时间为每日早上6点整，6点36分即可到达终点站。

扩展资料：

根据国家铁路局最新铁路建设消息，自2019年5月份起，部分铁路航线将改变，成都站至都江堰站的动车组将由目前的每天3趟增加到每天9趟，成都站至离堆公园站由目前的每天2趟增加至每天3趟，同时仍有部分成灌、成彭线动车组在犀浦站始发终到。

截止到18年9月份，成灌快铁沿线站点如下：

主线：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站。

彭州支线：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

参考资料来源：C6103次-百度百科：

从成都至都江堰的动车属于城际高速列车，车次为C6103。

C6103按时间先后经过的车站为成都、犀浦、都江堰三站。

C6103于6:00从成都出发，运行时间为36分钟，于06:36到达终点站都江堰。全程一共57公里。

扩展资料：

2019年5月15日起，全国铁路将进行运行图大调整，成都铁路局将执行新的列车运行图。

成都站至都江堰站的动车组将由目前的每日3趟增加至每日9趟，成都站至离堆公园站由目前的每日2趟增加至每日3趟，同时仍有部分成灌、成彭线动车组在犀浦站始发终到。

截止到18年9月份，成灌快铁沿线站点如下：

主线：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站。

彭州支线：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

参考资料来源：百度百科-C6103

先后到达成都、犀浦、都江堰。该次列车全程用时共36分钟，发车时间为每日早上6点整，6点36分即可到达终点站。

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年（约公元前256～前251） ，是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。

都江堰风景区主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。

都江堰堰功道是为纪念历代护堰有功的人修造的，道路两旁种满了银杏树，分立着12尊塑像，分别代表了从秦汉时期——唐、宋、元、明、清各历史时期治水建堰的功臣大大们。

都江堰安澜索桥是通往对面玉垒山的必经之路，它的历史比都江堰还要久远，由钢索和木板搭建而成。

主线：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站。

彭州支线：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车和高铁的区别：

高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。