摩托车主副油箱

那个主副油箱在实际上就是一个油箱，也就是说那个油箱开关由三个位置，一般打在中间的位置是关闭，另外两个位置一个是主油箱，另一个是副油箱，其实就是一个位置是直接接在油箱的底部，这样就会把油箱里面的汽油全部用完，那个所谓的副油箱就是里面有一个比油箱底部高一点的管子，这样等到你油箱里面的汽油少了的时候那个汽油就不能从油管流下去了，于是，车就不能工作了，你把那个开关打到副油箱的位置后，汽油就能流下去了，这样可以在开个几十公里，让你加油。

这要看你是怎样理解这段话了，一般的摩托车，在把手柄扳到上面时，手柄上的箭头会指向下方，下方会有个油不满的标志，这时就是副油箱，它指的是箭头方向，而不是手柄方向，可以对照你的油箱开关和说明书，看一下是不是这种情况。

其实车子只有一个油箱。假定这油箱是10厘米高能装10升，车子设计两个出油口，一个在最底部，一个在2厘米高的地方。平时用主油箱，出油口在离底部2厘米的地方，剩余2升油就断油熄火了。这时就要打开副油箱的出油口，补充油后记得关闭副油箱的出油口，不然下次就主副油箱都一起用光。

摩托车是这样的，主油箱用完后会剩1升油，如果直接用副油箱就会把油用净，目的就是限定油位，防止你因为油的原因在路上抛锚

那是油栏开关的事， 与油箱没有半毛钱关系。 简单地说就是 ，开关由两根管， 一根高， 一根低 ，高的能用完大部分燃油， 低的那根只能用用油箱底部的一升左右的燃油。 当你用完大部分燃油后， 打开备用开关 ，够你跑到加油站的...