POLO曲轴位置传感器的齿圈怎么安装

曲轴位置传器发机电控制系统主要传器提供点火刻(点火提前角)、确认曲轴位置信号用于检测塞止点、曲轴转角及发机转速曲轴位置传器所采用结构随车型同同磁脉冲式、光电式霍尔式三类通安装曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮或电器内
曲轴位置传器发机电控制系统主要传器提供点火刻(点火提前角)、确认曲轴位置信号用于检测塞止点、曲轴转角及发机转速曲轴位置传器所采用结构随车型同同磁脉冲式、光电式霍尔式三类通安装曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮或电器内
、磁脉冲式曲轴位置传器检测
1、磁脉冲式曲轴位置传器结构工作原理
(1)产公司磁脉冲式曲轴位置传器
该曲轴位置传器安装曲轴前端皮带轮图 1所示皮带轮端设置带细齿薄圆齿盘(用产信号称信号盘)曲轴皮带轮起装曲轴随曲轴起旋转信号盘外缘沿着圆周每隔4°齿共90齿并且每隔120°布置1凸缘共3安装信号盘边沿传器盒产电信号信号发器信号发器内3永久磁铁绕应线圈磁其磁②产120°信号磁①磁③共同产曲轴1°转角信号磁②着信号盘120°凸缘磁①磁③着信号盘齿圈彼相隔曲轴转角安装信号发器内信号放整形电路外部四孔连接器孔1120°信号输线孔2信号放与整形电路电源线孔31°信号输线孔4接线通该连接器曲轴位置传器产信号输送ECU
发机转信号盘齿凸缘引起通应线圈磁场发变化应线圈产交变电势经滤波整形即变脉冲信号(图 2所示)发机旋转圈磁②产3120°脉冲信号磁①③各产90脉冲信号(交替产)由于磁①磁③相隔3°曲轴转角安装都每隔4°产脉冲信号所磁①磁③所产脉冲信号相位差90°两脉冲信号送入信号放与整形电路合即产曲轴1°转角信号(图 3所示)
产120°信号磁②安装止点前70°位置(图 4)故其信号亦称止点前70°信号即发机运转程磁②各缸止点前70°位置均产脉冲信号
(2)丰田公司磁脉冲式曲轴位置传器
丰田公司TCCS系统用磁脉冲式曲轴位置传器安装电器内其结构图 5所示该传器、两部部产G信号部产Ne信号都利用带轮齿转旋转使信号发器应线圈内磁通变化应线圈产交变应电势再放送入ECU
Ne信号检测曲轴转角及发机转速信号相于产公司磁脉冲式曲轴位置传器1°信号该信号由固定半部具等间隔24轮齿转(N0.2转)及固定于其面应线圈产(图 6(a)所示)
转旋转轮齿与应线圈凸缘部(磁)空气间隙发变化导致通应线圈磁场发变化产应电势轮齿靠近及远离磁产增减磁通变化所每轮齿通磁都应线圈产完整交流电压信号N0.2转24齿故转旋转1圈即曲轴旋转720°应线圈产24交流电压信号Ne信号图 6(b)所示其周期脉冲相于30°曲轴转角(720°÷24=30°)更精确转角检测利用30°转角间由ECU再均30等份即产1°曲轴转角信号同理发机转速由ECU依照Ne信号两脉冲(60°曲轴转角)所经间基准进行计测
G信号用于判别气缸及检测塞止点位置相于产公司磁脉冲式曲轴位置传器120°信号 G信号由位于Ne发器凸缘转轮(No.1转)及其面称两应线圈(G1应线圈G2应线圈)产其构造图 7所示其产信号原理与Ne信号相同G信号用作计算曲轴转角基准信号
G1、G2信号别检测第6缸及第1缸止点由于G1、G2信号发器设置位置关系产G1、G2信号实际塞并达止点(BTDC)止点前10°位置图 8所示曲轴位置传器G1、G2、Ne信号与曲轴转角关系
2、磁脉冲式曲轴位置传器检测
皇冠3.0轿车2JZ-GE型发机电控制系统使用磁脉冲式曲轴位置传器例说明其检测曲轴位置传器电路图 9所示
(1)曲轴位置传器电阻检查
点火关OFF拔曲轴位置传器导线连接器用万用表电阻档测量曲轴位置传器各端间电阻值(表 1)电阻值规定范围内必须更换曲轴位置传器
表 1 曲轴位置传器电阻值
端 条件 电阻值(Ω)
G1-G- 冷态 125-200
热态 160-235
G2-G- 冷态 125-200
热态 160-235
Ne-G- 冷态 155-250
热态 190-290
(2)曲轴位置传器输信号检
拔曲轴位置传器导线连接器发机转用万用表电压档检测曲轴位置传器G1-G-、G2-G-、Ne-G-端间否脉冲电压信号输没脉冲电压信号输则须更换曲轴位置传器
(3)应线圈与转间隙检查
用厚薄规测量转与应线圈凸部空气间隙(图 10)其间隙应0.2-0.4mm若间隙合要求则须更换电器壳体总
二、光电式曲轴位置传器
1、光电式曲轴位置传器结构工作
(1)产公司光电式曲轴位置传器结构工作
产公司光电式曲轴位置传器设置电器内由信号发器带缝隙光孔信号盘组(图 11)信号盘安装电器轴其外围360条缝隙产1°(曲轴转角)信号;外围稍靠内侧布着6光孔(间隔60°)产120°信号其较宽光孔产应第1缸止点120°信号图 12所示

信号发器固装电器壳体主要由两发光二极管、两光敏二极管电电路组(图 13)两发光二极管别着光敏二极管发光二极管光敏二极管照射目标信号盘位于发光二极管光敏二极管间信号盘随发机曲轴运转信号盘光孔产透光遮光交替变化造信号发器输表征曲轴位置转角脉冲信号图 14所示光电式信号发器作用原理
发光二极管光束照射光敏二极管光敏二极管光导通;发光二极管光束遮挡光敏二极管截止信号发器输脉冲电压信号送至电电路放整形即向电控单元输送曲轴转角1°信号120°信号信号发器安装位置关系120°信号塞止点前70°输发机曲轴每转2圈电器轴转1圈则1°信号发器输360脉冲每脉冲周期高电位应1°低电位亦应1°共表征曲轴转角720°与同120°信号发器共产6脉冲信号
(2)现代SONATA汽车用光电式曲轴位置传器结构工作
现代SONATA汽车光电式曲轴位置传器工作原理与产公司光电式曲轴位置传器相似其信号盘结构稍同图 15所示 于带电器汽车传器总装于电器壳内;于电器汽车传器总安装凸轮轴左端部(车前向看)信号盘外圈4孔用测曲轴转角并其转化电压脉冲信号电控单元根据该信号计算发机转速并控制汽油喷射点火信号盘内圈孔用测第1缸压缩止点(些SONATA车设两孔用测第1、4缸压缩止点目提高精度)并转换电压脉冲信号输入电控单元电控单元根据信号计算汽油喷射顺序其输特性图 16所示
曲轴位置传器线路连接图 17所示其内设两发光二极管两光敏二极管发光二极管照射信号盘光孔某孔光线便照射光敏二极管使电路导通
2、光电式曲轴位置传器检测
(1)曲轴位置传器线束检查
图 18所示韩现代SONATA汽车光电式曲轴位置传器连接器(插)端位置检查脱曲轴位置传器导线连接器点火关置于ON用万用表电压档(图 19)测量线束侧4#端与间电压应12V线束侧2#端3#端与间电压应4.8-5.2V用万用表电阻档测量线束侧1#端与间应0Ω(导通)
(2)光电式曲轴位置传器输信号检测
用万用表电压档接传器侧3#端1#端起发机电压应0.2-1.2V起发机怠速运转期间用万用表电压档检测2#端1#端电压应1.8-2.5V否则应更换曲轴位置传器
三、霍尔式曲轴位置传器检测
霍尔式曲轴位置传器利用霍尔效应原理产与曲轴转角相应电压脉冲信号利用触发叶片或轮齿改变通霍尔元件磁场强度使霍尔元件产脉冲霍尔电压信号经放整形即曲轴位置传器输信号
1、霍尔式曲轴位置传器结构工作
(1)采用触发叶片霍尔式曲轴位置传器
美GM公司霍尔式曲轴位置传器安装曲轴前端采用触发叶片结构型式发机曲轴皮带轮前端固装着内外两带触发叶片信号轮与曲轴起旋转外信号轮外缘均匀布着18触发叶片18窗口每触发叶片窗口宽度10°弧;内信号轮外缘设3触发叶片3窗口3触发叶片宽度同别100°、90°110°弧3窗口宽度亦相同别20°、30°10°弧由于内信号轮安装位置关系宽度100°弧触发叶片前沿位于第1缸第4缸止点(TDC)前75°90°弧触发叶片前沿第6缸第3缸止点前75°110°弧触发叶片前沿第5缸第2缸止点前75°
霍尔信号发器由永久磁铁、导磁板霍尔集电路等组内外信号轮侧面各设置霍尔信号发器信号轮转每叶片进入永久磁铁与霍尔元件间空气隙霍尔集电路磁场即触发叶片所旁路(或称隔磁)产霍尔电压;触发叶片离空气隙永久磁铁2磁通便通导磁板3穿霍尔元件产霍尔电压霍尔元件间歇产霍尔电压信号经霍尔集电路放整形即向ECU输送电压脉冲信号,外信号轮每旋转1周产18脉冲信号(称18X信号)1脉冲周期相于曲轴旋转20°转角间ECU再1脉冲周期均20等份即求曲轴旋转1°所应间并根据信号控制点火刻该信号功用相于光电式曲轴位置传器产1°信号功能内信号轮每旋转1周产3同宽度电压脉冲信号(称3X信号)脉冲周期均120°曲轴转角间脉冲升沿别产于第1、4缸、第3、6缸第2、5缸止点前75°作ECU判别气缸计算点火刻基准信号信号相于前述光电式曲轴位置传器产120°信号
(2)采用触发轮齿霍尔式曲轴位置传器
克莱斯勒公司霍尔式曲轴位置传器安装飞轮壳采用触发轮齿结构同电器内设置同步信号发器用协助曲轴位置传器判别缸号北京切诺基车霍尔式曲轴位置传器2.5L四缸发机飞轮8槽两组每4槽组两组相隔180°每组相邻两槽相隔20°4.OL六缸发机飞轮12槽4槽组三组每组相隔120°相邻两槽间隔20°
飞轮齿槽通传器信号发器霍尔传器输高电位(5V);飞轮齿槽间金属与传器直线传器输低电位(0.3V)每1飞轮齿槽通传器传器便产1高、低电位脉冲信号飞轮每组槽通传器传器产4脉冲信号其四缸发机每1转产2组脉冲信号六缸发机每1转产3组脉冲信号传器提供每组信号发机ECU用确定两缸塞位置四缸发机利用组信号知塞1塞4接近止点;利用另组信号知塞2塞3接近止点故利用曲轴位置传器ECU知道两气缸塞接近止点由于第4槽脉冲降沿应塞止点(TDC)前4°故ECU根据脉冲情况容易确定塞止点前运行位置另外ECU根据各脉冲间通间计算发机转速
2、霍尔式曲轴位置传器检测
霍尔式曲轴位置传器检测共同点即主要通测量输电脉冲信号判断其否良面北京切诺基霍尔式曲轴位置传器例说明其检测
曲轴位置传器与ECU三条引线相连其条ECU向传器加电压电源线输入传器电压8V;另条传器输信号线飞轮齿槽通传器霍尔传器输脉冲信号高电位5V低电位0.3V;第三条通往传器接线
(1)传器电源、电压测试
点火关置于ON用万用表电压档测量ECU侧7#端电压应8V传器导线连接器A端处测量电压应8V否则电源、线断路或接接触良
(2)端间电压检测
用万用表电压档传器ABC三端间进行测试点火关置于ONA-C端间电压值约8V;B-C端间电压值发机转0.3-5V间变化且数值显示呈脉冲性变化高电压5v低电压0.3V符合结应更换曲轴位置传器
(3)电阻检测
点火关置于OFF位置拔曲轴位置传器导线连接器用万用表Ω档跨接传器侧端A-B或A-C间万用表显示读数∞(路)指示电阻则应更换曲轴位置传器
GM(通用)公司触发叶片式霍尔传器测试与述相似端4止点信号(内信号轮触发)输端与接端脉冲电压显示

找到齿圈上那个标志点，然后将标志点对向飞轮上的标志点即可。
曲轴位置传感器：是指发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

你没有看到齿圈上有个点吗？那个点对着飞轮上的点。