摩托车发动机转速与车速

档位和时速的比例是不统一的，各个品牌变速箱的传动比不同，一般125摩托车5档5500转左右才60公里时速，但天剑只有4000转出头，就是个例子。

换档要看转速，而不是看时速，一般5000转左右换档最合适。低了发动机扭力太低，换上高档之后转速一时提不上来，燃油就不能充分燃烧，积碳很重。要是低档高转，浪费汽油是其要的，关键是转速太高对于没磨开的新机器容易拉伤。

扩展资料：

发动机的扭矩与涡轮的介入有很密切的关系。当发动机低于1500转时，涡轮增压的效能下降，扭矩近乎直线下落。而高于1500转时发动机输出的是扭矩非常平稳，在1750-3500转的区间里更是输出220Nm的最大扭矩。

所以，1500转是个临界转速，如用D挡行驶时，当车速高一点时变速箱就自动加档（扭矩足够而不至于拖挡），低一点就自动减挡（扭矩不足，通过减挡提升发动机转速）。

这导致的结果是，离合器K1，K2不停地动作，不断地处于半离合状态，加剧摩擦片的磨损。尤其在堵车时候，我们频繁地踩油门与踩刹车也就增加了这个跳挡频率。

参考资料：发动机转速_百度百科

表这个东西，最好是换原厂的。如果是一些杂牌的表头的话，很容易出问题或是根本不准。如果你换了表以后，在架驶的时候凭感觉同样车速而表的显示却差很多的话，基本可以判定是表不准的问题，特别是买表的时候表头的价格跟原厂配件相差很多的情况之下。很简单一种方法：现在很多智能手机都有GPS导航功能，你可以用手机的导航功能测一下车速，如果在行驶的过程中，GPS测出的车速与表头显示有较大出与的话，你还是换一块原厂的表吧。如果测出的速度与表头显示出入不大的话，再看是否发动机的动力传导出了问题，发动机转速正常而速度跑不起来的话，只可能是离合器的问题，与活塞，曲轴，齿轮关系不大。总之，仔细检查两个方面：一，新换的表的准确性。二，离合器。不过就你说的情况来看（新换的表），估计表的问题可能性会占到70%以上。另外：便宜的水货表头，做工粗糙，毛病很多，不是下雨天容易进水就是指针跑不起来，要么就是里程数动都不动，这样的情况我都碰到好多了。

　　档位和时速的比例是不统一的，各个品牌变速箱的传动比不同，一般125摩托车5档5500转左右才60公里时速，但天剑只有4000转出头，就是个例子。
　　换档要看转速，而不是看时速，一般5000转左右换档最合适。低了发动机扭力太低，换上高档之后转速一时提不上来，燃油就不能充分燃烧，积碳很重。要是低档高转，浪费汽油是其要的，关键是转速太高对于没磨开的新机器容易拉伤。

怎么能拿两轮和三轮比呢？它们的齿轮和牙盘传动比就不一样，两轮的比较轻，所以它的传动比趋于高速。三轮车由于它要拉货，所以它的传动比趋于力量。
不要相信任何表，它只是大概的让你知道读数。除非原厂的表和轮胎圆周长是计算好的，所以你买的新表配上去那只能碰运气了。
所以你的三轮车如果离合器没打滑的话！就没任何故障。

有可能是你改装了轮子
因为摩托车历程记录都是由前轮负责的，如果你把前轮改小的话，同样的速度，但是小的前轮就会比大的前轮转的圈数要多一些，相对来讲，记录的旅程也就多余大的轮子 这个就是改变传动比得出的结果 希望能帮到你！！！