直送和配送的区别

一、性质不同

1、直送性质：供应点对一个客户的专门送货。

2、配送性质：物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。

二、特点不同

1、直送特点：直送情况下，货物的配送追求多装、快运，选择最短的配送路线，节约时间、成本，提高配送效率。即直接配送问题的物流优化主要是寻找物流网络中的最短路径问题。

2、配送特点：在物流方面，配送几乎囊括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或是所有物流活动在小范围内的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成。

扩展资料：

配送以用户要求为出发点。在定义中，强调“根据用户的订单需求”定义了用户的主导地位。分销是一种基于用户利益和用户需求的活动。因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，分销企业的地位不是主导地位，而是服务地位。

因此，不可能从企业的利益出发，从用户的利益出发，在满足用户利益的基础上获得企业的利益。更重要的是，不能用分销来损害或控制用户，也不能用分销来进行行业细分、行业细分和市场细分。

参考资料来源：百度百科-配送

参考资料来源：百度百科-直送式配送运输

直送是配送的其中一种方式：

1、优势不一样

直送式配送运输这种运输方式不仅节约时间和费用，而且还提高配送效率。

配送，推行配送有利于物流运动实现合理化；完善了运输和整个物流系统等。

2、角度不一样

直送式配送运输，物流优化的角度看，直送式客户的基本条件是其需求量接近于或大于可用车辆的额定重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。因此，直送情况下，货物的配送追求的是多装快跑，选择最短配送线路，以节约时间、费用，提高配送效率。

配送，由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。

由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。

扩展资料：

配送的流程：

配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。

不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。

物流配送的主要工作有：备货、储存、加工、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务。

参考资料来源：百度百科-配送

参考资料来源：百度百科-直送式配送运输

配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。

从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念：

第一种从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程'中的位置和配送的本质行为予以表述：

配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：

1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。

2．配送的资源配置作用，是"最终配置"，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明"经营战略和接近顾客至关重要"，证明了这种配置方式的重要性。

3．配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以"现代"两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实?quot;配"和"送"有机结合的一种方式。

4．配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。

第二种从配送的实施形态角度，表述如下：

按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。

这个概念的内容概括了五点：

1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。

2．配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：

一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。

3．配送是一种"中转"形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅?quot;送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。

4．配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。

5．配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户第一"、"质量第一"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场氖侄巍?

6．概念中" 以最合理方式"的提法是基于这样一种考虑：过分强调"按用户要求"是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以"要求"为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。

直送就是 商品直接从厂家安排，送货到客户手上，不经过经销商啊，代理什么的，商品比较有保证，一般都是正品。配送呢，楼上的复制的很详细...其实也是送货，不过就是会在一些地方存有商品，好像我之前在卓越买书，他在广州有仓库，里面有我的那本书，就直接从广州的仓库拿书出来，发货到我手上。。这样可以省了时间和空间的花费。

物流模式是商品、信息和账务在供应商和门店之间的流动路径。
1、对没有DC（配送中心）的超市，商品物流模式只有一种，即采购或门店向供应商下订单，供应商直送所有门店（DTS），除结算集中外，商品和信息都是单店处理。
2、有DC的连锁超市，商品物流模式就有三种，一是供应商直送门店（DTS），二是DC配送（DC），三是直通（Cross-Dock，简化为X-D）。
A..直送模式适合单店独立性较强、销售规模较大的超市，如家乐福（Carrefour）、欧尚(Auchan)等，它们在中国没有配送中心，也不存在物流模式的管理问题；
B..配送模式（DC）是采购或DC向供应商下订单，供应商送货到配送中心存贮，门店向DC订货；
C..直通转运模式（X-D）是采购或门店向供应商订货，供应商将货送到DC，DC验收不贮存，立即分拔到门店。