进气温度传感器也是双线的传感器,一般都是安装在进气管上或空气流量计内。具体到每款车型也不一样。
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号。完成控制系统的自动操作。
在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
扩展资料
进气温度传感器故障诊断:
1、进气温度传感器搭铁线接触不良:数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。
2、传感器短路:数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。
3、电阻检测:单件检测时,点火开关置于OFF位置,拔下进气温度传感器导线连接器,并将传感器拆下,用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器。
用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值,将测量的电阻值与标准值进行比较,如果与标准值不符,则应更换进气温度传感器。
参考资料:
百度百科—进气温度传感器
一般都是安装在进气管上或空气流量计内。具体到每款车型也不一样。
进气温度传感器主要的作用是:检测发动机的进气温度,将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。
进气管上,没个车型位置也不一样
一般都在进气支管上