请问摩托车前后轮胎的标准气压是多少？

骑士车的后轮标准气压2人时2.25KPa 前轮气压1.75KPa车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同。

天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的阳光下测量。

跑硬质路气压可略高，沙土路气压略低。

天气干燥气压略高，雨天地潮气压略低。

载物气压略高，轻载气压略低。

中午气压略高，早晨傍晚气压略低。

气压不能高于标注气压，最低人骑上去轮胎不明显变形。

拓展资料

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

参考资料：摩托车百度百科

后轮标准气压时2.25KPa，前轮气压1.75KPa。

车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同，早晚不同，
天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。

轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的
阳光下测量。

拓展资料：

判断合适胎压的方法：

不同型号的摩托车，轮胎压力不同，而且前、后轮和单人、双人驾驶时，所需的轮胎气压也不一样，不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。

专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断，以家用摩托车举例，125排量左右的跨骑和湾梁前胎约2.25 后胎约2.75 ，踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。

观察轮胎上面的信息，可以根据轮胎具体参考数值来为打气。

如果没有那么专业，都是平时自己在家里打轮胎气的话，可以使用双手按压车胎 ，轮胎仅仅下陷2,3毫米 就可以 前轮气压下陷3,4毫米就可以。

摩托车胎压应该隔一段时间就要检查，”气少则加，气猛则放“，但是值得注意的是，冬季胎压会降低，应该更加注意轮胎气压是否足够，以及切记后轮的胎压要比前轮高，前轮的胎压可以适当少一点。

轮胎气压长期过低的危害：

胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，你是否会发现如果你的轮胎长期“不够气”，是否会很快就“光头”。

另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。

再者，轮胎气压低捉地面积加大，油耗会比正常胎压会变大，或许不少摩友都感觉自己的车子“不够气”会变得很“大食”。

轮胎气压长期过高的危害：

轮胎胎压过于高，轮胎本身的减震行程辉变短，从而降低行驶时候的舒适性。简言之，如果轮胎气压高，车子在行驶的时候会变得很颠婆，降低舒适性而且容易诱发安全隐患。

另一方面，轮胎气压过高，与地面的接触面积减少，降低轮胎本身的应有的抓地力，在雨天或许恶劣天气骑行，容易造成侧滑甚至翻车。

参考资料：百度百科-轮胎气压表

1、摩托车的型号很多，它们的轮胎气压也不都完全一样，以国内常见的摩托车为例，一般前轮打1.8－2.0公斤/厘米²（180－200千帕），后轮打2.0－2.2公斤/厘米²（200－220千帕）的气压就可以了，轮胎气压以冷态时检查为准。

2、给摩托车轮胎打气，最好是用气泵，有专用的打气嘴，直接按在摩托车轮胎的气嘴上就行，而且最好是用气压表来测量气压，这样准确，且对行车安全和轮胎寿命都有好处。现在很多打气筒上也带有能给摩托车轮胎打气的气嘴，夹在轮胎气嘴上就行了，拆开气帽轮胎不会漏气，轮胎气嘴上的“帽子”是防止气嘴进泥等异物，保持清洁的。

资料拓展：

（1）自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。

（2）1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。

（3）摩托车的点火方式，有蓄电池点火系统、磁电机点火系统和晶体管点火系统三种。在点火系统中又分有触点电容放电式点火与无触点电容放电式点火两类。无触点电容放电英文缩写为C.D.I，C.D.I实际上是指电容充电放电电路和可控硅开关电路组成的组合电路，俗称电子点火器。

(资料来源：百度百科：摩托车    )

以家用摩托车举例，125排量左右的跨骑和湾梁前胎约2.25，后胎约2.75，踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。单位换算如下：

下面讲一下胎压的判断以及胎压非正常情况的危害：

一、判断合适胎压的方法

不同型号的摩托车，轮胎压力不同，而且前、后轮和单人、双人驾驶时，所需的轮胎气压也不一样，不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。

专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断；如果没有那么专业，都是平时自己在家里打轮胎气的话，可以使用双手按压车胎，轮胎仅仅下陷2,3毫米就可以，前轮气压下陷3,4毫米就可以。

摩托车胎压应该隔一段时间就要检查，”气少则加，气猛则放“，但是值得注意的是，冬季胎压会降低，应该更加注意轮胎气压是否足够，以及切记后轮的胎压要比前轮高，前轮的胎压可以适当少一点。

二、胎压非正常情况时的危害

（一）轮胎气压长期过低的危害

1.胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，你是否会发现如果你的轮胎长期“不够气”，是否会很快就“光头”。

2.另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。

3.再者，轮胎气压低捉地面积加大，油耗会比正常胎压会变大，或许不少摩友都感觉自己的车子“不够气”会变得很“大食”。

（二）轮胎气压长期过高的危害

1.轮胎胎压过于高，轮胎本身的减震行程辉变短，从而降低行驶时候的舒适性。简言之，如果轮胎气压高，车子在行驶的时候会变得很颠婆，降低舒适性而且容易诱发安全隐患。

2.另一方面，轮胎气压过高，与地面的接触面积减少，降低轮胎本身的应有的抓地力，在雨天或许恶劣天气骑行，容易造成侧滑甚至翻车。

参考

中国百科网摩托车轮胎气压

新浪汽车版摩托车气压不适造成的后果

使用双手按压车胎 轮胎仅仅下陷2,3毫米 就可以 前轮气压下陷3,4毫米就可以
气压大多为200~225千帕 后轮为250~280千帕