手自一体的汽车s档和m档有什么区别？

　　手自一体变速箱中的S挡有的车型在挂档位置表示，有的是用一个按键开关来实现，而M档则通过挡位的切换来实现。

S档是运动档。通俗点解释如下：打个比方，比如D档在2000转左右换挡，那S档在3000才换挡，目的是加大扭矩输出，是车辆获得更充足的动力。自动驾驶模式一种，增减档受行车电脑控制。与D档区别只是换挡时机不同，扭矩大转速高换挡灵敏。

M档是手动档模式，切换到M档，就必须人为操作加档，否则车辆只会保持当前档位行驶或自动减档，不会自动加档！纯手动驾驶模式，增减档由驾驶员控制。

在某种特定驾驶环境下，我们需要由档位控制车辆。比如下破和下雪需要强制减速时，用M档可以别停或减速车辆并低度行驶。而如果挂入S档，由于车身自重原因，且档位受行车电脑控制，速度会越来越快，纯靠刹车制动会引发事故。

　　这两者在功能上的区别是S档代表运动模式，也就是英文sport的单词缩写，当切入S档后变速箱会自动升降档位，现在很多车型也可以人工控制运动模式的加减档。但升降档转速会与D档模式有所区别，升档过程中会需要更大的油门和转速来实现，以此来提高车辆的马力输出。使用S档的路况一般在城市道路，在穿插和起步时能够得到最佳的表现。

　　M档为手动模式，它的档位升降均需要人为操控，模拟的手动变速箱的逻辑，可以实现更大扭矩的输出。使用M档的路况一般在上下坡路段或连续弯路时，通过人工对档位的限制来控制车速和扭矩。

　　以上就是S档和M档的具体区别所在，只有应用合理，才能够发挥其真实的作用。

S档也是自动模式的一种不过换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。 M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档。

s当是运动档，相比较于正常前进档D档，它的加速效果更明显，同样油耗会有一定增加。M档一般是手动模式，在一定程度上还原了手动驾驶，给驾驶增加了些驾驶体验

手自一体变速箱中的S挡有的车型在挂档位置表示，有的是用一个按键开关来实现，而M档则通过挡位的切换来实现。
这两者在功能上的区别是S档代表运动模式，也就是英文sport的单词缩写，当切入S档后变速箱会自动升降档位，现在很多车型也可以人工控制运动模式的加减档。但升降档转速会与D档模式有所区别，升档过程中会需要更大的油门和转速来实现，以此来提高车辆的马力输出。使用S档的路况一般在城市道路，在穿插和起步时能够得到最佳的表现。
M档为手动模式，它的档位升降均需要人为操控，模拟的手动变速箱的逻辑，可以实现更大扭矩的输出。使用M档的路况一般在上下坡路段或连续弯路时，通过人工对档位的限制来控制车速和扭矩。