制动距离需要看情况而定,通常速度100km/h的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米。
但是汽车的制动距离需要根据实际的制动法规来决定,各国的制动法规,都规定了各种车型在规定初速下的制动距离。超过这个距离的车辆,就是不合格车辆,不能在道路上行驶.交通管理部门在进行车辆检验时,最重要的指标之一就是制动距离。我国对汽车(空载时)制动距离的要求是:
不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时,不超过19m;其它总质量不超过4.5t的汽车初速度50Km/h是时,不超过21m;其它汽车,汽车列车初速度30Km/h时,不超过9m。
扩展资料:
影响刹车距离的因素:
刹车距离受到很多复杂因素的制约,其中主要的就是制动力和车重。
其次轮胎和地面的摩擦力,在没有抱死的情况下,是静摩擦,在抱死时,是滑动摩擦。虽然滑动摩擦力与车重以及轮胎的材质相关,但是通常情况下,静摩擦力是大于滑动摩擦力的。这就牵扯到目前汽车业很关注的一个话题:“刹车抱死”。由于刹车时静摩擦力大于滑动摩擦力,所以刹车时如果在轮胎不抱死的情况下可以达到最优刹车效果。
于是,刹车防抱死系统“ABS”便应运而生。ABS的作用就是在车辆即将抱死的时候释放刹车,使得刹车力基本上一直都是静摩擦力。
参考资料来源:
百度百科-制动距离
楼主,你好!这是我摘抄的一段业内人士对于我国火车在不同运行速度时所需的制动距离,不知对你有不有用: 速度90km/h的货物列车紧急制动距离限值为800米; 速度100km/h的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米;速度120km/h的旅客列车紧急制动距离限值为800米;速度120~140km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1100;速度140~160km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1400米;速度160~200km/h的旅客列车紧急制动距离限值为2000米。
火车的制动先用压缩空气将所有制动闸瓦顶起,火车就能开动。需要制动时,司机只要开启阀门泄气,全列车的制动立即同步进行。 而且这样的反向方式还有一个优点,车厢在离开机车的时候,自然处于制动状态,不会溜车.由于车身长,速度高惯性大,将所有空气以最快速度排入大空使闸瓦(车闸)动作抱紧车轮达到最大制动力还需要一个过程,钢轨摩擦力没有路面摩擦力大等因素,所以火车刹车没有汽车快