香港地区：
有六家民航运输企业:
国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）：成立于1946年，1948年7月1日开始运营，目前是香港地区最大的航空公司，其在国际民航界也极具影响力，是“寰宇一家”航空联盟的发起者。
2006年6月，国泰航空与太古集团、中国国航、中航兴业与中信泰富等达成协议，对国泰航空、港龙航空、中国国航股权进行调整，重组结束后，太古拥有国泰40%的股权，国航及其附属公司中航兴业有限公司将合共持有国泰航空17.5%的股权。
运营基地:香港赤腊角国际机场
IATA/ICAO代码:CX/CPX，CPA
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着100架大型民航飞机。
波音747系列共38架；其中B747-200F型8架，B747-400型21架，B747-400F型9架；
波音777系列共17架；其中B777-200型5架，B777-300型12架；
空中客车330/340系列共45架，其中A330-300型27架，A340-300型15架、A340-600型3架。
注：部分飞机处于停场状况，等待或正在进行客货机改装。
港龙航空公司（DRAGONAIR）：成立于1985年5月，同年7月开始运营。作为以香港为基地的地方性航空公司，港龙目前主要经营香港至内地及台湾地区的航线，2006年6月，国泰航空与太古集团、中国国航、中航兴业与中信泰富等达成协议，国泰航空全资收购港龙航空，根据协议，港龙将保持自有品牌至少6年。
运营基地:香港赤腊角国际机场
IATA/ICAO代码:KA/HDA
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着39架大中型民航飞机。
其中6架B747-2/3/400F；（租用中华航空1架B747-400F）
10架A320-200、6架A321-200、16架A330-300
注：部分A320、A330客机湿租给中国国际航空公司运营。
近期机队消息：
2006年6月：退租一架空客A320-200,注册号B-HSF
华民航空公司
（AIR HONG KONG）
原由国泰航空公司控股，2002年10月9日，敦豪（DHL）全球快递公司与国泰航空达成协议，DHL收购香港华民航空公司三成股权。根据规划，公司将形成以香港国际机场为基地，为亚洲主要城市提供快递服务的航空网络。
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着8架大型货机。
8架均为A300F；
运营基地:香港赤腊角国际机场
香港航空有限公司成立于2006年9月30日，前身为中富航空(CR AIRWAYS LIMITED)于2001年由香港叶长青家族独资创立，是继国泰、港龙后第三家在香港注册的航空公司。该公司最初主要提供来往香港与珠三角地区短途直升机服务，2003年6月获准拓展新业务，开办香港至内地及东南亚支线的包机支线航空服务，2005年1月正式进入中国内地市场。
2006年5月，中富航空股权发生重大变化，叶长青家族将其香港中富航空公司全部股权转让，其中45%由海南航空公司（Hainan Airlines）大股东新华控股所持有，另外55%股份则由新华控股董事蒙建强持有。2006年9月30日，正式更名为香港航空有限公司(HONG KONG AIRLINES LIMITED)
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着6架中小型客机。（直升机情况未列入）
运营基地:香港赤腊角国际机场
IATA/ICAO代码:N8/CRK
近期机队消息：
2005年12月：与波音公司达成协议，将现有机队中的CRJ200和CRJ700替换为波音737-800，在未来五年内引进40架波音客机，包括30架波音737-800和10架787。
港联航空前身为港联直升机有限公司，成立于1996年，2002年港联航空拓展业务至珠江三角洲，成为唯一一家提供香港、澳门及深圳三地之民航直升机营运商。一直提供着多元化的直升机服务。2005年4月获准开办香港至内地城市的支线航空服务，2005年9月正式投入运营。
2006年8月，中国海南航空入股港联航空，控制其45%的股份。
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着4架小型支线客机。（直升机情况未列入
甘泉香港航空有限公司于2005年2月宣布成立，主要股东为经营房地产的甘泉国际企业有限公司主席李卓民夫妇，甘泉航空是香港首家廉价航空公司外，更是全球首家提供长途航线的廉价航空公司。为尽量降低成本，除运输业务外，公司其他大部分业务都会以外包形式完成，其中航机维修由香港飞机工程公司（HAECO）负责。2006年10月25日正式投入运营。
机队资料：（截止2006年12月底），目前拥有2架大型客机，尚未投入运营。
运营基地:香港赤腊角国际机场
澳门地区：
有两家民航运输企业:
澳门航空公司： 成立于1994年9月13日，1995年11月9日开始运营。由中国航空公司控股，拥有51%的股份，其他股东还有葡萄牙航空公司、澳门旅游娱乐公司及台湾长荣航空公司等。公司主要运营澳门至内地及台湾地区航线，台湾旅客是其主要客源
运营基地:澳门国际机场
IATA/ICAO代码:NX/AMU
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着18架中型民航飞机。
其中1架A300，1架A320，7架A321,5架A319,同时还租赁4架A300F
非凡航空公司
非凡航空前身为澳门鹰扬航空服务有限公司辖下的WOW!Macau，由于与国际货运品牌“WOW”冲突，于2005年12月9日更名为Viva Macau，并宣布正式成立，非凡航空是一家低成本廉价航空公司，已与相关方面达成协议，不会开航中国内地城市与澳门航空竞争，将主要提供低廉的中长途航线。计划于今年10月底正式启航，近期将租用波音767运营。
机队资料：（截止2006年12月底），目前拥有2架中型客机，尚未投入运营。
运营基地:澳门国际机场
机队消息：
将租用2架波音767开航，并与波音公司达成协议，订购12架波音787-800型客机，正式交付前，将向非凡航空低价出租同等数量的波音767投入运营。
台湾地区：
主要有六家民航运输企业:
中华航空公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年，目前是台湾地区最大的航空公司，目前还拥有全球最大波音747-400全货机机队
运营基地:台北中正国际机场
IATA/ICAO代码:CI/CAL
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着66架大中型民航飞机。
波音747系列共32架；其中B747-400型15架，B747-400F型19架(另有1架湿租给港龙航空公司）；
波音737-800共12架；
空中客车300-600R共1架，
空中客车330-300共12架
空中客车340-300共6架。
长荣航空公司（EVA AIR）：1989年4月7日，由长荣集团成立长荣航空公股份有限公司，1991年7月1日，正式投入运营，凭借长荣集团在航运界的雄厚基础和资金支持，发展速度较快。
运营基地:台北中正国际机场
IATA/ICAO代码:BR/EVA
机队资料：（截止2006年12月底），目前运营着46架大型民航飞机。
波音747系列共18架；其中B747-400型15架，B747-400F型3架；
波音MD11F型10架
波音777共4架；
空中客车330-200共11架
波音MD90-30客机3架
华信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）：华信航空成立于1991年6月1日。是由中华航空公司及和信集团共同投资设立，所以定名为华信。 主要目的是开辟中华航空公司由于政治因素而无法执行的航线，所以，成立当年即开辟台北直飞澳大利亚、加拿大等国际航线。
1992年10月31日，和信集团撤资，华信航空成为中华航空公司的全资子公司，但人事、财务等完全独立。1999年8月8日，华信航空与主要经营台湾岛内航线的国华航空（FORMOSA AIRLINES）合并。
目前由于中华航空公司性质发生某些变化，已更换敏感标志，某些长程国际航线又转交由中华航空公司运营。华信航空主要经营台湾岛内航线、东南亚、日本地区国际航线。
运营基地:台北中正国际机场
IATA/ICAO代码:AE/MDA
机队资料：（截止2006年9月底），目前运营着16架中小型民航飞机。
空中客车340-300共1架；（政治原因租用，原属于中华航空）
波音737-800共2架；
FK50涡轮螺旋桨支线客机共5架
FK100涡轮风扇支线客机共6架，
另有租赁立荣航空公司Dornier228涡桨支线客机2架。
复兴航空公司（TRANSASIA AIRWAYS）：1951年成立,目前主要经营台湾岛内航线、与内地如厦门、上海航空公司联营澳门中转航线。
运营基地:台北松山机场
IATA/ICAO代码:GE/TNA
机队资料：（截止2006年9月底），目前运营着17架中小型民航飞机。
其中3架A320，5架A321,9架ATR72系列。
立荣航空公司UNI AIR：立荣航空公司的前身是马公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，为了调整市场形象以及业务拓展的需求，正式更名为立荣航空。
1998年7月1日起，立荣航空正式与大华航空及台湾航空合并。目前只经营台湾岛内航线
运营基地:高雄小港国际机场
IATA/ICAO代码:B7/UIA
机队资料：（截止2006年9月底），目前运营着17架中小型民航飞机。
MD90-30型6架；
DASH8系列11架；其中DASH8-200型1架,DASH8-300型10架
远东航空公司：1957年成立
运营基地:台北松山机场
IATA/ICAO代码:EF/FEA
机队资料：（截止2006年9月底），目前运营着19架中小型民航飞机。
其中7架波音757-200，4架MD82,5架MD83，2架MD90-30
两个，加拿大航空和国泰航空。
温哥华和多伦多两地有直飞。
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