不列颠空战期间,德军的主力是Bf109,这是当时德军最好的飞机,缺点是航程短,无法全程掩护轰炸机。
而Bf110原本是用于长航程护航的双发战斗机,但是机动性太差,在此次空战中损失惨重,无法完成使命。
至于Fw190,确实比前两种飞机更为先进,并且是作为BF109的后继型号。但问题是直到1941年夏天才正式装备,没有赶上不列颠空战。
FW190总产量为20001架 主要对手是P-51D主要对付盟军有强大自卫火力的重轰炸机群1944年夏天,由于以P-51“野马Mustang”式战斗机为代表的新型盟军战斗机的出现使 FW190A已经相形见绌,所以德国空军立即开始了它的改进计划。新的容克斯“尤莫”引擎取代了BMW星型发动机,使FW190D型的性能得到了极大的提高,并在1944年底正式定型。这种“长机头”的FW190也被称为Ta-152,最高时速达到了700 km/h ( 最终型号达到了750 km/h) ,爬升率也增加了70%。 FW190D成为了当时世界上速度最快的活塞式战斗机之一,加上它的强大火力(3门30mm机炮,2门20mm机炮,2挺13mm机枪),构成了一部近乎完美的战争机器,也是德国空军在二次大战中使用过的最好的活塞式昼间战斗机。但它的出现实在太晚了,产量也太少。随着第三帝国的灭亡,FW190那充满着光彩的战争经历也随之结束了。
FW190最先进,但是当时没生产出来