交通事故，我全责，出租车要我赔误工费

出租车误工费应该赔偿。根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

出租车误工费的标准应由当地出租车管理主管部门统管办出具证明，天数根据停留在维修站的时间，费用大概是：

一天的份钱+当地平均工资(平均到天)=1天的误工费

误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

出租车交通肇事的责任主体常见的会涉及到肇事司机、车辆所有人(车主)、出租车公司、强制险保险公司四方。

1、肇事司机在被雇佣的情况下雇主应当承担赔偿责任，肇事司机有重大过错的承担连带赔偿责任;

2、车主如果是肇事司机的雇主，应当承担赔偿责任;

3、出租车公司如果应当承担责任的话，常见的理由有二：一是被挂靠单位，对挂靠车辆有管理义务，承担连带责任;二是运营支配者，对车辆运营有着管理责任、车辆营运是公司的工作任务，适用法人工作人员执行工作造成损害的，法人承担责任的规定;

4、保险公司，依照道路安全法第76条规定，承担法定的赔偿责任。肇事司机和车主承担的是过错侵权责任，车主承担的是转承责任，因车主是车辆运营的支配方和收益方，应当车辆运营过程中的责任进行承担。出租车公司承担的是法人工作人员转承责任，因出租车公司系该车辆运营任务的的支配者和收益者。

撞了别人的车还要陪误工费的依据，《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定：误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

　　需要赔偿。
　　误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人从遭受伤害到完全治愈这一期间（误工时间）内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。
　　包含项目
　　1、误工费包括：工资、资金、津贴、课酬等。
　　2、误工费包含全日制工作收入和兼职工作收入。
　　3、须以“实际减少”的收入赔偿依据（差额赔偿原则）。
　　如：受害人为某些单位人员时，其因受伤而误工时，单位并不一定会扣发部分或全部收入。
　　4、受害人为企业经营者时不包括其所丧失的企业经营利益损失。
　　因为企业经营利益并非单纯企业经营者劳动所创造，其还包括资金、设备、组织管理、知识产权等多种因素综合作用的结果。但企业经营者在其不能工作的时间内雇佣与自己具有相同能力的人管理企业或财产的费用则应作误工费予以赔偿。
　　计算公式
　　1、有固定收入的：
　　误工费=误工收入（天/月/年）*误工时间
　　注：对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿。至于受害人是否能够负担得起，则是执行的问题。
　　2、无固定收入的：
　　2.1受害人能证明其最近三年的平均收入状况的：
　　误工费=误工时间（天）*最近三年的平均收入水平（天/元）
　　注：收入状况的证明包括纳税凭证、单位出具的证明等。
　　2.2受害人不能证明其最近三年的平均收入状况的（定型化标准）：
　　误工费=误工时间（天）*相同、相近行业的上一年职工平均工资（天/元）
　　注：“相同、相近行业”判断标准：
　　①产业分类标准；
　　②同一产业内的社会评价标准。
　　③以省、自治区、直辖市为判断标准（区别于民诉法上“受诉法院所在地”）。
　　（实践中一般以（每年5月份左右）各省、自治区、直辖市高级法院会对本辖区相关数据作出的统计（引用统计部门）为依据，以江西为例，如《江西省人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释中赔偿项目参照指标》

车友，对于出租车因交通事故造成停驶所带来的营运损失（份钱），是否应该由由肇事者来承担的问题。如果是从保险公司的相关保险条例来讲，就没有相应的赔付条款和标准。可是从最高人民法院《　关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中第七条
赔偿权利人请求因机动车交通事故造成车辆的维修费用或重置费用、车辆所载货物的损失、车辆施救费用、经营性车辆的停运损失或者非经营性车辆使用中断的损失以及其他财产损失的，人民法院应予支持。
从上述相关条款中不难知道，出租车方只有通过诉讼的方式，才可能得到法院的支持，保险公司也只有按照判决书执行出租车的份钱。

误工费一般法院是支持的。而且270天是私了价格，上法院应该不止这个数。杭州的话900天
关于收条，加上你的说法。上法院时支持他的。

这不赔，两百块叫他花两千块起诉去。。。