一档二档不好挂是什么原因

原因是一般一档、二档没有同步器所造成的。

解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决。

切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

扩展资料：

换挡技巧一

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

换挡技巧二：掌握好换挡时机

换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。

上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。

下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。

一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。

参考链接：百度百科--挂挡

　　有一些手动档的车型，确实存在一档、二档难挂的问题，原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。
　　现象：挂一档、二档时，感觉有什么东西挡住了，有时要挂两、三次，这种情况，在绿灯起步时很窘迫。 有时还有这种情况，感觉挂到位了，松离合还会走，但突然发出很恐怖的“喀”的巨响，原来是没很好地入档，这种情况，最怕借车给别人用时发生。
　　其实是一档、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档顺畅。
　　解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决；
　　切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

离合器低,待速高,挂档机构磨损效位不准.一档倒档不好挂前面三个原因都能造成如过二档也不好挂我任为是第三种原因挂档机构磨或效位不准

如果感觉一档不好挂，排除机械故障等因素，很有可能是因为你的车一档没有同步器。因为一档没有同步器，所以在二档降到一档时候因为车速和发动机转速不匹配，所以才会换不进档位。可两脚离合的换档法。当汽车正常行驶时候，遇到减速时候先把你的车速降到二十迈

不启动车不好挂可能是拉线或拉杆间隙问题 启动车后不好挂应该是离合器分离不好 适当调整离合行程