汽车变速器中齿轮都是啮合的,运转的时候所有的齿轮都在转。换挡并不是靠啮合齿轮来变速,而是靠把某个空转的齿轮和轴固定住来实现传动比的变化。在固定的过程中,靠同步器的两个锥面接触来实现平滑过度,从而不会发生撞击打齿的现象
如果想把两个旋转的齿轮进行啮合,两个齿轮要有同样的转速才行。
齿轮传动就是要保持瞬时传动比不变。
渐开线齿轮最关键的内容是渐开线的原理,渐开线性质如下:
性质1:渐开线的形状仅取决于基圆;
推论1:齿轮的渐开线形状仅取决于m、z、a,即模数、齿数、压力角;
性质2:基圆内无渐开线;
性质3:发生线沿基圆滚过的长度,等于基圆上被滚过的长度;
性质4:渐开线上任一点法线恒与基圆相切。
只要掌握以上性质,再慢慢深入学习其它的,相信许多问题都能迎刃而解,繁杂的公式更不在话下。
可以参考变速箱的原理,
转动的时候啮合最重要的是如何达到两个齿轮速度的同步,
让一个齿轮减速,另外一个齿轮逐渐减速并配合它的速度,与它同步。