驾照 科目三考试 行使速度和档位不匹配，求操作方法

加档：只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三档时的最佳速度为35~40千米/小 时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。

减档：减档要快，当车速往下掉的时候，就要逐渐减档，先由五档减到四档，然后在由四档减到三档，然后在由三档减到二档，停留在二档平稳行驶。

技巧一：换挡要快，换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧二：起步档位控制，不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。改昌歼

技巧三：换挡也要目视前方，不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都视为逐渐不合格。

扩展资料：

技巧四：逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，迅培将档位退回位置，再重新挂档。

技巧五：换挡要稳。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。

有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，核冲习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。

参考资料：科目三-百度百科

电子考科目三挂在速度与档位不符，转速与档位不匹配，刚开始一直纠结自己为什么没开出100米（还没有进入直线行驶）考试就结束，成绩不合格。第一次考试失利，第二回补考同样挂了，第三次补考交了350块，找了个内部的引导员兼教练，指出了我的问题所在。
原来自己开车开习惯了，挂档速度过快，还有就是直接从1档到2档的（这一步是我是没有经过空档），但考试要求是挂档时要在空档停顿， 考试中只有经过空档，传感器才接受到你换档信号冲渗，才认定你有换档动作。所以宴举当你不经过空档挂上2档，电脑还认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配 ，每个扣10分就挂了。
还有一种情况也会死在速度与档位不符，转速与档位不匹配，那就是换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接受到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，原因同上你就判不合格了，以上是我考试经验不知道对大家有无晌判碧帮助，还有我这里的电子系统是南京多伦公司做的。昨天已经成功拿到本了。换挡一定要在空档停顿，血淋淋的教训啊！不管是加档还是减档。

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还没有进入直线行驶）考试就结束，成绩不合格。第一次考试失利，第二回补考同样挂了，第三次补

考交了350块，找了个内部的引导员兼教练，指出了我的问题所在。原来自己开车开习惯了，挂档速

度快还的就是直接从1档到2档的（这一步是我是没有经过空档），但考试要求是挂档时要在空档停顿

， 考试中只有经过空档，传感器才接受到你换档信号，才认定你有换档动作。所以当你不经过空档

挂上2档，电脑还认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不

匹配自然就认为转速不匹配 ，每个扣10分就挂了。 还有一种情况也会死在速度与档位不符，转速与

档位不匹配，那就是换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位，速度提高后，因传感器

没接受到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，原因同上你就判不合格

换挡一定要在空档停顿，血淋淋的教训啊晌判碧！不管是加档还是减档。

科目三大路考车速与档位不匹配，只有一种槐余情况，就是车速的高低与档位伏散不一样，不再范围内的，属于车速与档位不匹配铅厅滚，扣100分考试不合格

看时速表,控制油门就好了,其实科三考试要求并不高,只有在100m直线时要达举磨到30-60码之间就好了,其他路段没有速度要求,低速行驶较为保险,最主纳饥要是洞答返离合的控制