PSP GT赛车如何漂移？

具体一些的教程...

2024-11-16 15:24:29

推荐回答（3个）

回答1：

GT漂移其实就是甩尾。。。。而且GT比较写实在模拟方式里选常规的话就是手刹入弯前点手刹按方向调整车头向内线调整好了就需要按反方向来控制车子不要让车失控反正比较难入弯点入速手刹时间都需要掌握

专业模式下入弯一旦刹车并按方向调整车头角度够了就进入甩尾状态了
控制车如常规模式
而且甩尾的控制不但需要入弯速度刹车时间等限制地形也要做预判和体感操作
GT总体来说模拟的很写实甩尾就别想了忒麻烦相当难操作上手巨难可玩性很高但是真的很让人不耐烦适合执着人士体验成就感不适合来娱乐

如果喜欢赛车类游戏 PSP上我建议先玩山脊简单流畅喜欢操作但不喜欢像GT那样难上手就玩头文字D 喜欢中庸型的就玩极品飞车
以上

回答2：

[align=left]--本篇主要献给那些想飘但还没漂起来的同学--[/align][align=left][color=#3366ff][b]漂移种类[/b][/color][/align][align=left] 首先我们要知道什么是漂移，简单来说就是利用一些方式使后轮失去大部分（或者全部）的抓地力，而前轮保证一定的抓地力，使车辆发生甩尾，之后通过方向盘和油门的控制使车辆保持这一状态，最后安全出弯的过程。至于漂移的角度，GTP对于超过90度的漂移不计入分数，算作失控。但是在现实当中90度的漂移是有人可以做的，而且效果非常令人咂舌。
接着简单介绍一下漂移的几种方式和实现的方法。看我们都可以怎么漂。

[color=black][b][color=#800000]手刹漂移 Sidebreak-Drift[/color][/b][/color][color=#800000]
[/color]
顾名思义，利用手刹使后轮抱死，使其瞬间失去抓地力，发生甩尾，如果控制的好则称为漂移；否则，称为事故。这也是最容易的一种方式，通过低速弯时使用较多。

[color=red]方法：[/color]入弯前提早打方向，拉手刹。后轮失去抓地力的同时反打方向，降档，控制油门。记得后轮一失去抓地力就要抬起手刹。

[color=black][b][color=#800000]§档位漂移 Shift-Drift[/color] [/b][/color][color=#800000]
[/color]
高速入弯，突然降档，利用前后两档齿轮比差异，使后轮转速突然下降（当然是对于FR车来说），导致其失去大部分抓地力，从而开始漂移。

非常非常伤车的一种方法，要知道，如果高转速连降两档过弯，我们看见的除了轮胎与地面摩擦产生的白烟外，还将有你引擎爆缸产生的漂亮烟雾......不过对于GTP来说，我们似乎永远也不会把车开爆缸，除非把PSP开爆了。

[color=red] [b]方法：[/b][/color]保持高转速，利用比平常略高的速度入弯，接着打方向，降档，加油门，开漂。

[color=black][b][color=#800000]§刹车漂移 Breaking-Drift[/color] [/b][/color]

是比较简单的一种利用重量转移的漂移方式，通过入弯前猛踩刹车，车辆会发生“点头”，此时，重量更多分配到前轮，使其获得更多的抓地力。后轮则抓地力下降，接着打方向，发生甩尾。比较适合新手的一种方法，视频中采用的也是这种方式。

[color=red][b]方法：[/b][/color]入弯时重踩刹车，使车辆重心前移，猛打方向，车尾甩出，接着反打方向，通过油门和方向盘修正路线与角度。[/align][align=left][color=black][b][color=#800000]§惯性漂移（假动作漂移）Feint Motion[/color][/b][/color] [color=#800000]
[/color]
比较有难度的一种方式，但是漂移起来非常漂亮。入弯前先向相反的方向稍打方向盘，入弯时迅速回切方向盘，同时踩刹车，利用重心的移动使车辆甩尾。

[color=red][b]方法：[/b][/color]入弯前走赛道中线附近，接着将方向盘往与弯道相反的方向打去，入弯时猛的回切方向盘，同时踩刹车，车辆开始甩尾，迅速反打方向，加油门，利用方向盘和油门控制车辆，最后回正方向出弯，完成漂移。

[color=black][b][color=#800000]§侧滑 Power over[/color][/b][/color]

同样是比较难的一种漂移方式。适用于大马力，大扭矩的后驱车。我们知道，每辆车都有一个最高扭矩输出转速，此时，车辆扭力最大，加速度最大。Power over就是利用使车辆加速度突然增大，促使车辆开始甩尾。

[color=red][b]方法：[/b][/color]进弯前保持一个较低转速，入弯，打方向，接着大脚油门，此时，后轮会因为马力过大抓不住地面，车辆发生甩尾，反打方向，通过油门和方向修正路线与角度。

[/align]
[align=left][color=royalblue][b]漂前准备：[/b][/color]

首先对于我们小白来说入门是最主要的，所以选择相对容易操控的车子，和最适合的赛道是我们首先要做的。

[color=olive]车辆：[/color]Mazda RX-7 Type RZ '95（注意马自达RX7出了非常多款，这里选用95年产的Type RZ）
[color=olive]赛道：[/color]High Speed Ring（默认分段赛）
[color=olive]调教：[/color]关于调教，时间关系，本篇只放上简单数据，具体每个部位作用以及调整后对车辆的影响会放在下篇中和大家讨论，还请见谅

[/align][align=center]
[attach]11203[/attach]
等渐渐掌握方法后，建议使用手动档。
[attach]11204[/attach]
[/align]

[align=left][color=olive]所用漂移方式：[/color]1. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
　　 2. 转弯中猛踩刹车

[align=left]

[color=darkred][b]写在漂移之后[/b][/color]

最后还是习惯性的想说一下，漂移虽不是最快的过弯方式，但也不排除有些弯道可能漂移反而比抓地跑要快。但场地赛中，车手之所以不选择这种方式，一是对于绝大多数弯道漂移要比抓地跑慢很多，而且操作难度大，我们可以漂过一个十个甚至一圈都安全漂过来，但几乎没有车手可以保证50圈所有弯角不失误；二是漂移和抓地跑几乎是两个相反的调教方向，所以如果选择抓地跑调教，我们也很难做出漂移动作。
但是练习漂移对抓地跑也是有些益处的，我们可以更熟悉我们车辆的油门与方向的控制，当车子失控时我们可以如何补救，让车子在最短的时间内恢复抓地力。另一方面，对于拉力赛，绝大多数情况下我们都是不得不甩，因为路面的原因我们很难稳稳的抓住地。反过来说，抓地跑的练习同样有助于漂移，我们可以更熟悉我们车辆的极限，以及更精准的控制油门与刹车，换档和更精确的走线。

回答3：

如果是FR传动模式的车子的话，在比较告诉的弯漂移的话只需要猛踩刹车加转向（当车子开始有漂移迹象时不要马上往反方向打方向盘），然后控制油门，松放配合，当车子有明确漂移现象时再控制好方向盘和油门，需多加练习，找到不同弯的漂移感觉。