汽车开起来左右摇摆是怎么回事?

首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。

一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。

可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。

若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。

必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

扩展资料：

1、须对车辆做个全面检查，因为转向机构、悬架系统、轮胎和车轮的故障牵涉到多个系统，故在诊断过程中要综合考虑。

2、要首先进行路面测试，以免使用错误的故障症状。进行下述的检查，纠正任何不符合标准的状况：

检查轮胎气压是否正确；

检查轮胎有无不均匀磨损；

检查转向柱与转向机构连接处有无松动或磨损；

检查前悬架有无松动或磨损的部件；

检查后悬架有无松动或磨损的部件；

检查转向机构或连杆是否松动或零件损坏；

检查轮胎是否失衡或不圆；

检查车轮是否弯曲；

检查车轮轴承是否松动或不光洁；

检查动力转向系统是否泄漏；

检查动力转向系统液面。

3、车身左右摇晃的主要原因就是减震弹簧比较软，从而导致车辆在水泥路面行驶时，左右摇晃的感觉。重点检查车辆的减震器和减震弹簧。

参考资料：

百度百科-汽车维修 （汽车的维护和修理）

先检查左右轮胎与轮眉高度，再检查避震是否漏油，检查一下轮胎，四轮定位80，动平衡每个轮10。

车身发生左右摇晃这种现象有个专业的名字叫做“起伏转向”，是指车辆行经起伏路面时，车轮

不受方向盘控制自行转向的情况。

扩展资料

车辆经过不平路面车身左右摇晃原因解析：

1、车轮起伏（上下跳动）将使车轮以弧形向上偏转，这种弧形运动将改变与车轮转向节相连的拉杆和与车辆相连的拉杆之间的距离（前拉杆与转向器相连，后拉杆与底盘相连）。

2、距离的改变将使车轮内倾或外倾，进而使车辆转向 。

3、可以设计臂的位置和长度，以便拉杆在车轮偏转时以相似的弧形移向车轮，从而将起伏转向影响

保持在最低水平。

4、所有部件均与中心点对齐（虚线），车轮偏转时臂全都以相似的弧形移动（红线），拉杆和车轮

之间的距离完全保持不变。

5、拉杆调整不当，拉杆的中心点高于悬架臂，臂和拉杆以不同的弧形移动（蓝线），拉杆和车轮之

间的距离因偏转而改变，这导致车轮转向。

转向设置不正确，如果起伏转向设置不正确，车辆可能出现以下症状：

1、车辆行经起伏路面时，将偏离预定的行驶方向。

2、这可能导致车辆在高速行驶时不稳定。

参考资料 百度百科——汽车常见故障

车身左右摇晃的主要原因就是减震弹簧比较软，从而导致车辆在水泥路面行驶时，左右摇晃的感觉。建议您重点检查车辆的减震器和减震弹簧。

拓展资料

高速振摆

一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。

因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。

必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

参考资料：百度百科-汽车维修

你好，转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。一点建议，望采纳！