出租车计费是按时间还是路程?

起步费包前三公里费用+三公里以后每公里的费用+车辆低速行驶跟堵车等红灯的怠速费+燃油费，一般按路程的，采纳吧。

一般出租车都是按公里数收费的 ，但同时计费表还会计算慢速行驶的时间,也就是等待（红绿灯等）时间 ，一般都是5分钟折算成1公里的价格来收费的。 所以在红绿灯车子停下来的时候，表上金额还是在不断上升的！

通常是按路程计算，但时间超过在等红灯或停车的情况下计价器就会显示“等待时间”，同样，等待时间也会收费，只是每个城市都有自己的收费标准罢了。

上海出租车是按公里和时间一起算的，11元起步价可以乘3公里，之后每公里2.1元，等红灯每5分钟也算2.1元，超过10公里就要算里贴，就是每公里3.1元，夜间起步价是14元，每公里要比白天贵30%，是从23点到5点

按我的理解，出租车按行程收费的，车上的计价器价格和行程成正比跳动。但是，我发现在等待红绿灯时，车上的计价器照样跳动，应该是与时间成正比。但是，请去看一下《一个出租车司机给我上的MBA课》一文，明显出租车的收费与行程相关，而与时间无关。

不同的城市规则不同，总体来讲出租车价格偏高的城市会收取停车等候费，很多城市则完全不收。收取等候费的城市当出租车车速低于10公里/小时（有的是20公里/小时）或停止时，计价器自动转为计时，一般会在票价表上有说明，有的是5分钟算按一公里计算，有的是3分钟算一公里，有的城市还有首5分钟/1分钟/3分钟不计费等规定。
遇到堵车，计价器自动转入计时，你只有判断这种堵车会有多久，如果感觉遥遥无期，算钱下车。

我认为计费系统的计费方法是：总价=里程*单价+基价
一是按照发动机转数转换为轮圈数计算里程。
二是直接按照轮圈转数计算里程。
大家可能有这样的疑问，最终结果不是都是按照轮圈数目计算里程么？其实不是这样的，第一个推测是按发动机计算，就是说只要发动机不熄火，就算是停车同样计费，实际中我也发现这样的情况，但是计费表没有正常行驶时那么跳动，这样让我一方面疑问，等候的时间可能是按照一定公式（一般是考虑油耗和时间）或者干脆就是只按时间算。
所以今天这样一个问题，也许我们大家今天不能在这里完美的回答你，但是我可以有这样一个结论，坐充足气的计程车相对瘪胎计程车来说省钱，尤其路程长的时候更加明显。