整备质量和总质量有什么区别？

整备质量和总质量的区别是：含义不同、范围不同。
含义不同：整备质量是汽车按出厂技术标准装备完整（如备用胎、设备等组装齐备），各种各样水和油填满后重量；总重量是汽车装备齐全，并按规定载满客（包含驾驶人员）、货时的重量。
范围不同：整备质量是空车重量；总质量是整备质量加驾驶员及乘客质量和行行李质量

汽车的总质量 减去 整备质量 就是 车上装载的人、货物的质量。

汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。汽车总质量的确定:
整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备)，各种油水添满后的质量。

对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量。

对于客车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量。

对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量。

拓展资料：

最大装载质量(总质量)(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

轿车总质量：轿车总质量=整备质量 （汽车自重）+ 驾驶员及乘员质量 + 行李质量。

段客车总质量：客车总质量=整备质量 （汽车自重）+ 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量。

货车总质量：货车总质量=整备质量 （汽车自重）+ 驾驶员及助手质量 + 货物质量。

专用车总质量：专用车总质量=整备质量（专用车自重）+ 驾驶员及助手质量 + 货物质量。

整备质量 汽车的整备质量， 亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。 整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。 汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子”，失去了代步工具的价值了。 当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。整备质量与总质量的联系 汽车总质量（ G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。 汽车总质量的确定： 对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量