请问赛车手在过弯的时候为什么会左脚踩离合右脚踩在刹车上但是右脚的后脚跟会踩在油门上

这是场地的基础技术动作——跟趾。
这个动作的全部是：
刹车，离合，减档，跟趾，抬离合。
也就是在刹车的同时减档，利用发动机牵引力帮助车辆实现最大的减速，跟趾的作用就是在减档的瞬间，提高发动机的转速，以保护变速箱并防止驱动轮因为转速突然升高而锁死。
这个技术与漂移本身没有什么关系，唯一的用处就是在减档的时候提高转速。
在场地培训中，第一课学的就是刹车跟趾动作，这是最最基础的技术动作，也是最需要不停练习不停提高的动作。

在过弯时，无论是漂移还是抓地过弯，都是需要减速刹车的。
发动机的动力通过传动系统，到达车轮。当然车轮制动也会传递到发动机，使发动机转速变慢。
而完美的过弯，出弯是关键。如果出弯时，发动机转速很低，就无法使发动机的动力性能充分发挥（赛车发动机，一般是属于高转速性能的发动机，在低转速下，其扭矩输出是比较弱的）。
于是，在减速过弯时，一边刹车，一边加油门，防止发动机转速降得过低。而中间的速度差，就交给离合器来消耗了。

其实你在F1的转播里，车手视角的镜头里，就可以看见车手加油门的力度和刹车力度，用红色（刹车）和绿色（油门）表示

你如果你有摩托车可以试一下 停在原地（地面好比较滑的） 然后抓住前轮刹车把车子往左或右倾斜在扭油门 你就知道赛车手们在做什么了 其实这样做就是为了漂移是增加漂移角度

跟趾动作.通俗讲,赛车手为了获得更快的过弯速度,在刹车后力求做到更快的给油.踩离合当然是为了换档用

这叫“跟趾”动作，是在赛车时使车手在刹车后更快补油的一种动作。在飘移赛和WRC中经常用到。