相比较而言,比亚迪质量要指碧好一些。
如果说外观各有喜好的话,相信内饰多数人会偏向比亚迪元,因为它的内饰无论从设计、材质和装配工艺,都要好于长安CS35,而且好得很明显。
不仅如此,比亚迪元还提供了六种内饰颜色选择,大大包容了更多人的独特喜好,而长安CS35这方面比较保守,不求有功但求无过的设计。
而配置方面,比亚迪元依然保有优势,入门价格比长安CS35整整便宜了1万元,这是最直接的打击,另外,在基本相渗岁同价位上的车款,比亚迪元的配置也要明显更高。
扩展资料:
比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借唯喊举20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池,以及储能电池等领域。
并形成了完整的电池产业链。目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
参考资料来源:百度百科-比亚迪
个人认为在新能源领域比亚旅裂圆迪比长安好,在新车质量可靠性方面长安好,长安和比亚迪都可以算是自主品牌里的一线品牌,在燃油车领域,两者可以说是不分拆塌伯仲。针对长安和比亚迪那个耐用这一问题,只能说长安的新车表现要比比亚迪好,耐用性两者半斤八两都不能小于平均水平。
根据J.D.Power发布的2020年统计报告,在新车质量可靠性方面,长安是以126分排在了第十一位,比亚迪没能进入排行榜;而在车辆耐用可靠性方面,长安和比亚迪均没能进入排行榜。长安和比亚迪在产品策略方面有很大的不同。
长安更趋向于传统汽车企业,从小型到中大型都有产品;而比亚迪则是针对中国市场需求量最大的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场推出产品,没有进行全方位的产品布局。而且比亚迪主打的是新能源车,长安则是主打燃油车,两者很难进行一个有效的比较。
长安汽车的科技研发
长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园,于2019年4月9日正式投入使用。长安汽车全球研发中心占地1000余亩,总投资达43亿元,是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台,拥有设计、试源弊验、管理等7大功能。
涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域,含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心。全球研发中心正式开放,标志着长安汽车迈入“开放共享,全球协同”研发4.0时代。
以上内容参考 百度百科-长安
总体来说长安旗下车款质量跟性价比较高一些,不过比亚迪国产新能源系列领域口碑很不错。
其实长安和比亚迪的车型,整体上来说质量都是不错的,要看具体车型对比了
如果讲公司实力那就运迅搜是长安实力强,中国长安是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组,成立的一家特大型企业集团,是旁历中国四大汽车集团之一,昌拦总部设在北京。