迈腾esp故障灯亮起了，打火后又没有了怎么回事？

　　首先检查全车故障码。发动机电子系统、变速箱电子系统和制动点指系统控制单元有故障记忆。读取故障码发现:发动机电子系统中空气流量计信号不可靠;空气流量计信号不可靠的可能原因包括空气滤清器脏污或堵塞、接地电阻过大、空气流量计故障、空气流量计连接线束插头有故障、空气流量计之后进气系统漏气、排气系统堵塞故障等清除故障码试车，ESP和ASR指示灯行驶中点亮，车辆无法加速，再次读取故障代码，与上次记忆代码一致；接通点火开关，但不启动发动机，测量蓄电池电压为12.75伏。；检查空气滤清器为新件，无脏污和堵塞情况；断开空气流量传感器插头。
　　测量空气流量计电压正常，电阻正常，读取怠速空气流量与正常车辆一致；将空气流量计的插头接触点重新处理，并用扎带将空气流量计插头与进气管固定在一起，以防止松动影响信号，试车，发现ESP和ASR指示灯再次点亮，车辆无法加速，读取故障代码依旧；检查进气系统相关元件的安装位置正常，未见松动或损坏。在安静的环境下仔细听，怠速时一切正常。按照急加速试验试车，在节气门控制单元与增压空气冷却器之间的软管连接处有类似漏气的“嘶嘶”声音;将此连接软管打开，发现因缺少密封圈而造成漏气。
　　在节气门控制单元与增压空气冷却器之间连接软管处安装密封圈后试车，发动机工作正常，故障排除。
　　由于漏装密封圈，在加速的情况下，涡轮增压效果增强，空气压力增大，导致漏气。此时，空气流量计的实际信号与理论值比较，判断空气流量计信号不可靠而存储故障代码。ESP的正常工作前提之一是发动机没有与负荷有关故障(例如空气流量计、节气门等)。因为发动机存储负荷相关故障码，制动电子系统便点亮ESP和ASR指示灯，并存储相应故障代码。

当车辆出现甩尾、侧滑等失控状态时，ESP电子稳定系统就会及时介入并修正车辆的行驶轨迹，此时仪表上的这个ESP指示灯会点亮，表示ESP系统正在工作，ESP也属于汽车主动安全系统中的重要的系统。
这个指示灯不是手动就能开启的，而是和整套系统是连在一块的，请注意ESP系统是可以手动关闭的，而不是手动关闭或开启指示灯！开启这个灯没什么意义，应该说是手动开启或关闭整套ESP系统。
通常一般在激烈运动驾驶时，如玩甩尾、漂移或直接竞速等等都是要关闭ESP的，如果不关闭的话，一旦车辆出现失控状态时ESP就会立即介入，这样的话就会影响玩车了，当然在日常驾驶中ESP都是默认开启的，毕竟这个东西会对行驶安全起到非常重要的作用。
可能是传感器坏了，如果有导航可能是导航干扰 轮胎可能打滑了，车子判定车辆有可能失控，用电脑检查abs传感器消除故障，把abs灯解决了防测滑灯就不亮了。
abs灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。
拓展资料：
若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位于“min”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。
若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。