请问捷安特ATX660和860有什么区别？

二者主要区别：

1、二者车架不同：

ATX660使用GIANT ATX6 ALUXX铝合金车架；ATX860使用Giant ATX 8系列 27.5” ALUXX铝合金车架。

2、二者变速系统不同：

ATX660变速把手使用Shimano ST-EF500变把，变速器使用Shimano TOURNEY变速器；ATX860变速把手使用Shimano DEORE 3x10速，变速器使用Shimano DEORE 变速器。

3、二者刹车不同：

ATX660使用GIANT双边作动机械碟刹；ATX860使用Shimano MT200油碟。

4、二者飞轮不同：

ATX660使用Shimano HG200 8S；ATX860使用Shimano 11-34T 10速。

5、二者轮胎规格不同：

ATX660使用26x1.95轮胎；ATX860使用27.5X1.95轮胎。

参考资料来源：捷安特官网-ATX660

捷安特官网-ATX860

两者都是捷安特亚太地区专有车型，并非官方车型，以下做配置解说，前者为860，后者为660.

尺寸：XS\S\M\ML
颜色：浅灰银、新年红
车架：GIANT Aluxx SL 27.5山地车车架
前叉：GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉
车把：GIANT TWINS横把
立管：GIANT TWINS可调节铝合金立管
坐杆：GIANT TWINS坐杆
坐垫：意大利SELLE ROYAL+GIANT SETA配色坐垫
变速器：SHIMANO m610
刹车：TEKTRO Tektro DRACO油压碟刹
轮圈：GIANT SOLARSYSAA轻量轮组
轮胎：GIANT LITERACE 27.5防刺轮胎
XTC860是一款GIANT出品的新款XC车型，初看这辆车时，整车的涂装和结构的搭配显得很有活力，给人一种国外范，虽然是27.5轮径的山地车，但车架结构却不是粗壮饱满的设计风格，所以这辆车看起来也不会有笨拙感。
虽然XTC 860车架不是那种粗壮饱满的设计，那么这款车架的钢性会不会有所欠缺呢？比起的26轮径的XTC，27.5轮径每转行进距离多了5%，虽然轮径增大了一些，但XTC 860于26轮径的XTC一样轻量化，和拥有刚性。经过这段时间的骑行，XTC860的车架硬朗，具备较强的爬坡性能，同时其刚性表现也是高于的26轮径XTC，但车架的重量比26轮径XTC车架稍重一点，厂家可能是在强度与刚性上又做了很多工作。XTC860在车架几何上通过最佳的调整，27.5轮径车架骑乘感与26轮径车架相当，让你在拥有较大轮径的同时，无需改变原先的骑乘习惯，同时能够发挥出最佳骑乘效率。

（特点】：全铝车架：GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO
变速系统：SHIMANOTOURNEY 变速系统21S
轮组系统：建大26*防滑胎，双层合金铝圈
【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO
【前叉】：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）
【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）
【花鼓】：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）
【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎
【曲柄】：铝合金
【链条】：KMC，防锈功能
【车匣】：铝合金夹器
【档位】：共21档（前档3档，后档7档）
【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把;[1] 铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架。快拆（2011款为座位快拆，前后轮快拆仅限2012款）
【参考价格】：2011款：如果是光买车架，那么大概是1000左右，如果把车子改装成高级的，大概在3000左右。现在购买价格也不太贵，很适合预算不太多的朋友购买，建议如果预算在2000下的，还是选择捷安特atx660为好。2012款：有碟刹孔，装碟刹700-1000元不等，参考价格1290元。

ATX860是一款有缺陷的产品，具体表现为图中红圈的地方没有加固，在极限运动的时候会断裂。所以没有上市。

轮组大小不同
660是26er
860是27.5er