车削大而薄的工件时怎样防止震刀

不论任何机床,在加工工件的时候,如果发生震动的情况,无非是一个原因,唯一的一个原因:有[副]在震动.(需要说明的是:这个副,在机械设计行业领域里,它的意思是接触部分,如果是点接触,称为高副,是面接触,称为低副.) 好了,不说那么远了,知道了震动的原因了,下面我告诉你如何有效的防止和排除震动. 1.工件大而薄,也就相当于卡盘无法把工件夹持的很紧,这个时候,如果不影响加工的话,可以用尾架安装上特殊的顶针,或者是用顶针顶住一块木板或铁板,在工件的轴端面顶住工件,一来可以防止工件受力而位移,而来可以增大震动时的震动副阻力,而减小震动的波动频率. 2.尽量吃刀量保持在单面小于等于2.5mm左右,并且使用45°正偏刀从尾架方向向卡盘方向车削,看工件的外径尺寸和长度的不同,应该采用不同的主轴转速和走刀速度,一般来说,如果该工件外径大于200mm,我建议你的主轴转速控制在63转/分钟.由于吃的较少,走刀速度可以比正常情况下大一些,但不要过分大,因为吃的较少,刀尖在承受所有的切削阻力,容易损毁刀尖. 3.为什么不建议你使用90°刀呢,这个原因很简单,因为90°刀的刃口副倾角太小,刀尖磨损后容易与工件表面产生较大的摩擦接触范围,而使工件剧烈的震动! 可以加我的QQ.

金属材料的切削加工有许多分类方法。常见的有以下3种。 [!21ki@][@21ki!] 车削外圆 [!21ki@][@21ki!] 刨削平面 [!21ki@][@21ki!] 磨削外圆 [!21ki@][@21ki!] 用靠模车削成形面 图2 刀尖轨迹法 按工艺特征区分 切削加工的工艺特征决定于切削工具的结构以及切削工具与工件的相对运动形式。按工艺特征，切削加工一般可分为：车削、铣削、钻削、镗削、铰削、 刨削、插削、拉削、锯切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、抛光、齿轮加工、蜗轮加工、螺纹加工、超精密加工、钳工和刮削等。 按材料切除率和加工精度区分 可分为： 粗加工：用大的切削深度，经一次或少数几次走刀从工件上切去大部分或全部加工余量，如粗车、粗刨、粗铣、钻削和锯切等，粗加工加工效率高而加工精度较低，一般用作预先加工，有时也可作最终加工。 半精加工：一般作为粗加工与精加工之间的中间工序，但对工件上精度和表面粗糙度要求不高的部位，也可以作为最终加工。 精加工：用精细切削的方式使加工表面达到较高的精度和表面质量，如精车、精刨、精铰、精磨等。精加工一般是最终加工。 精整加工：在精加工后进行，其目的是为了获得更小的表面粗糙度，并稍微提高精度。精整加工的加工余量小，如珩磨、研磨 、超精磨削和超精加工等。 修饰加工：目的是为了减小表面粗糙度，以提高防蚀、防尘性能和改善外观，而并不要求提高精度，如抛光、砂光等。 超精密加工：航天、激光、电子、核能等尖端技术领域中需要某些特别精密的零件，其精度高达IT4以上，表面粗糙度不大于Ra0.01�0�8m。这就需要采取特殊措施进行超精密加工，如镜面车削、镜面磨削、软磨粒机械化学抛光等。 按表面形成方法区分 切削加工时，工件的已加工表面是依靠切削工具和工件作相对运动来获得的。按表面形成方法，切削加工可分为3类。 刀尖轨迹法：依靠刀尖相对于工件表面的运动轨迹来获得工件所要求的表面几何形状，如车削、外圆、刨削平面、磨削外圆、用靠模车削成形面等。刀尖的运动轨迹取决于机床所提供的切削工具与工件的相对运动。 成形刀具法：简称成形法，用与工件的最终表面轮廓相匹配的成形刀具或成形砂轮等加工出成形面。此时机床的部分成形运动被刀刃的几何形状所代替，如成形车削、成形铣削和成形磨削等。由于成形刀具的制造比较困难，机床-夹具-工件-刀具所形成的工艺系统所能承受的切削力有限，成形法一般只用于加工短的成形面。

防止震刀，方法如下：
1、夹紧力适当。
2、增大装夹时的接触面积。
3、采用轴向夹紧装置。
4、增加辅助支撑与支衬，比如中心架与内孔支衬装置。

车床发颤的原因很多，有刀具方面如刀具的几何角度、强度...工件、机床的刚性；切削用量的选择；工件材料...一般情况下减小切削深度、加大进给量可以减小振动。车削薄壁工件时,如何减少和防止工件变形?
1、夹紧力适当。
2、增大装夹时的接触面积。
3，采用轴向夹紧装置。
4，增加辅助支撑与支衬，比如中心架与内孔支衬装置。